HATCHBACKNeste carro, a carroceria pode ser dividida em dois volumes: o do motor e o da cabine, ao qual o porta-malas é incorporado. Pode ter duas ou quatro portas.
MINIVANNormalmente tem carroceria de apenas um volume sem distinção entre motor, cabine e porta-malas. Tem sempre quatro portas e pode levar mais de cinco passageiros.
PERUA/SWEla pode ter a carroceria dividida em dois volumes: o do motor e o da cabine. Pode ter duas ou quatro portas, mas difere do modelo hatch por ter mais espaço para bagagem.
CUPÊNeste carro há três divisões claras da carroceria: uma para o motor, uma para a cabine e uma para o porta-malas. A transição da linha do teto para o porta-malas é muito suave. Cupês normalmente têm duas portas, mas há alguns modelos novos que contam com quatro.
UTILITÁRIO ESPORTIVOTem desenho semelhante ao de uma perua ou de um hatch, porém é mais alto, maior e tem pneus grandes. Normalmente tem tração nas quatro rodas.
VAN/UTILITÁRIOVeículo comercial, para transporte de carga ou passageiros (mais de 9 pessoas). Normalmente suas carrocerias têm um volume só, mas podem também ter distinção entre o motor e a cabine.
HATCHBACKNeste carro, a carroceria pode ser dividida em dois volumes: o do motor e o da cabine, ao qual o porta-malas é incorporado. Pode ter duas ou quatro portas.
MINIVANNormalmente tem carroceria de apenas um volume sem distinção entre motor, cabine e porta-malas. Tem sempre quatro portas e pode levar mais de cinco passageiros.
PERUA/SWEla pode ter a carroceria dividida em dois volumes: o do motor e o da cabine. Pode ter duas ou quatro portas, mas difere do modelo hatch por ter mais espaço para bagagem.
CUPÊNeste carro há três divisões claras da carroceria: uma para o motor, uma para a cabine e uma para o porta-malas. A transição da linha do teto para o porta-malas é muito suave. Cupês normalmente têm duas portas, mas há alguns modelos novos que contam com quatro.
UTILITÁRIO ESPORTIVOTem desenho semelhante ao de uma perua ou de um hatch, porém é mais alto, maior e tem pneus grandes. Normalmente tem tração nas quatro rodas.
VAN/UTILITÁRIOVeículo comercial, para transporte de carga ou passageiros (mais de 9 pessoas). Normalmente suas carrocerias têm um volume só, mas podem também ter distinção entre o motor e a cabine.
ESPORTIVAMotos leves e de alto desempenho. Possuem carenagem para reduzir a resistência do ar. São inspiradas em motos de corrida, ideais para estradas e circuitos fechados. Voltadas à prática esportiva.
NAKEDSão motos derivadas dos modelos esportivos, porém não possuem carenagem e são mais confortáveis. Adequadas para o uso nas ruas com bom desempenho também nas estradas.
OFF-ROADSão feitas exclusivamente para rallyes, pistas de MotoCross e trilhas; não possuem setas nem retrovisores e utilizam pneus com cravos. Não podem rodar no perímetro urbano.
QUADRICICLOPequeno veículo aberto com quatro rodas, utilizado para lazer fora-de-estrada (campo ou praia) e para a prática esportiva. Não podem rodar no perímetro urbano.
SCOOTERNormalmente apresentam baixo desempenho e são muito parecidas com as utilitárias; a diferença está nas rodas menores e nos pneus mais largos. Uma das principais características é que o piloto dirige sentado – e não montado.
STREETMotos de baixa e média cilindrada (90 cm³ a 450 cm³) feitas para utilização urbana, que possuem garupa. É recomendada também para iniciantes, devido à facilidade de pilotagem.
SUPERMOTARDMotos de uso misto (estrada e fora-estrada), com aparência de estilo Off-Road, porém com rodas e pneus esportivos. Voltadas à prática esportiva.
TOURINGSão indicadas para viagens mais longas por serem extremamente confortáveis; possuem lugares para o piloto e um passageiro, ambos bem
acomodados.
TRAILPossuem roda dianteira maior (entre 16 e 18 polegadas) e alta distância do solo para passarem com mais facilidade os obstáculos e absorverem os impactos; seu uso é misto (fora-de-estrada e estrada).
TRIALMoto de uso exclusivo para competição de obstáculos. São muito leves com alto torque e tanque de combustível pequeno. Não possui assento e lanterna dianteira.
UTILITÁRIAMoto de valor mais acessível, que constitui uma solução de transporte simples e de baixa manutenção, ideal para trabalhar e andar no dia a dia. Geralmente não possui garupa.
URBANAMotos de baixa e média cilindrada, ideais para distâncias curtas. De baixo consumo, manutenção acessível e funcional para pequenas cargas. Pertencem a essa categoria os estilos: street, utilitária, scooter, naked e elétrica.
ESTRADAMotos de média e alta cilindrada, ideais para distâncias longas, de boa autonomia e confortáveis para viajar. Pertencem a essa categoria os estilos: touring, custom e triciclo.
LAZERPertencem a essa categoria os quadriciclos - utilizados para lazer fora-de-estrada e para a prática esportiva - e os triciclos - ideais para viagens e passeios.
ESPORTIVAMotos de alto desempenho, design arrojado, tecnologia de ponta e manutenção de custo elevado. São ideais para viagens ou circuitos fechados. Pertencem a essa categoria os estilos: esportiva, naked e supermotard.
FORA-DE-ESTRADAModelos ideais para terrenos acidentados e para a prática de off-road. Geralmente possuem baixo peso e apenas um amortecedor na suspensão traseira. Pertencem a essa categoria os estilos: trail, off-road, supermotard e trial.