|
|
|
|
|
|
(03-12-09) – As mudanças previstas para a versão 2010 do Honda CR-V vinham sendo anunciadas desde maio deste ano. Ei-la, finalmente, nas concessionárias brasileiras. As duas versões do crossover – LX (4x2) e a EXL (4x4) – ficaram mais invocadas por fora e delicadas por dentro. O carro chega com o objetivo de ser um muito de tudo: esportivo, robusto; versátil como minivan, sofisticado como sedã de luxo.
Para quem olha de fora, isso quer dizer: nas duas versões mudaram o capô, agora com imponência de lorde nipo-inglês, e a as grades inferiores, com detalhes cromados e pintados na cor do veículo. Na versão ELX, são novidades também as maçanetas externas, com friso ao redor da grade cromada.
Ainda no quesito beleza exterior, os para-choques foram reestilizados. A versão 2010 carregou na esportividade, característica que tende a se sobressair na personalidade do carro, especialmente pelas rodas de liga leve de aro 17” de medida de 225/65 R17.
Do lado de dentro, há mudanças para quem dirige e para o carona. O descansa-braço nos bancos dianteiros está maior. Os para-sóis com espelhos da vaidade ganharam iluminação e, na versão EXL, o sistema de som recebeu entrada para conexão USB para MP3 Player e iPod e possui toca-CD para seis discos, subwoofer e tweeter.
Na nova versão, o acabamento no interior da porta e no painel vem na cor cinza. Muda o tecido do revestimento do banco da versão LX; o gêmeo top mantém o couro e ganha ar-condicionado automático digital dual-zone, que possui ajustes de temperatura para motorista e passageiro distintamente, algo muito útil para evitar uma guerra dos sexos.
O painel das duas versões do novo Honda CR-V, com computador de bordo, passou a ter iluminação de fundo azul e traz mais informações para o condutor: consumo médio e instantâneo, temperatura externa, hodômetro total e dois parciais, autonomia e indicação de porta aberta (na cor âmbar) e fechada (cor branca).
A versão EXL conta com teto solar elétrico, acabamento do volante e detalhes de portas em couro e controle de som no volante. O modelo possui porta-malas double deck com capacidade para 1.011 l.
Na linha 2010, a versão EXL do crossover vem também com sensor de chuva, acendimento automático do farol baixo, novo farol de neblina e seis airbags (frontal, lateral e cortina). A versão LX traz airbag duplo frontal. Ambas são equipadas com cintos dianteiros com pré-tensionadores.
Continuam o mesmo da versão anterior
Motor – propulsor de 2 litros, 4 cilindros e 16 válvulas SOHC (Single Over Head Camshaft) i-VTEC que desenvolve 150 cv de potência a 6.200 rpm e possui torque de 190 Nm a 4.200 rpm.
Transmissão automática – cinco velocidades, tecla D3, tecnologia Grade Logic Control da transmissão automática que auxilia no gerenciamento das trocas de marcha.
Suspensão – independente nas quatro rodas: na dianteira, do tipo McPherson; na traseira, do tipo Double Wishbone.
Tração – na versão EXL, o modelo conta com sistema de tração 4WD Real Time. Na versão LX, possui tração dianteira.
Freio – ABS (Anti-lock Braking System) e sistema EBD (Electronic Brake Distribution). A versão EXL dispõe do VSA (Vehicle Stability Assist), que propicia controle de estabilidade.
O Honda CR-V 2010 está disponível nas cores Crystal Black Pearl, Alabaster Silver Metallic e Urban Titanium Metallic, além da novidade Polished Metal Metallic. Preço sugerido: R$ 102,91 mil (EXL 4WD) e R$ 88,41 mil (LX 2WD).
_________________
_________________
Gosta de utilitários esportivos pequenos?
Então veja aqui em nossos estoques a melhor oferta para você:
Ford EcoSport
Chevrolet Tracker
Mitsubishi TR4
Kia Sportage
Suzuki Grand Vitara
Hyundai Tucson
Leia também:
SEGREDO - Nova geração do VW Touareg surge sem disfarces
SEGREDO - Nissan Qashqai ganha reestilização na Europa
Mitsubishi Concept cX vira RVR para produção em série
VW Amarok terá motor 2-litros a diesel e chega em 2010
Fiat Doblò Adventure se renova para manter liderança
|
|
|
 | | | | | | Comente esta matéria por e-mail | | | Envie essa matéria para um(a) amigo(a) | | | | É proibida a reprodução de qualquer material publicado pela WebMotors S.A.
entendendo-se por reprodução todas as formas possíveis de cópia e
distribuição, salvo quando existir prévia autorização por escrito dos
responsáveis da WebMotors.
| |
|
|
|
|
|
|
|
SOBRE RODAS
