(03-04-07) - O Salão de Nova York, que começa no dia 6 de abril e vai até o dia 15, servirá, entre outras coisas, para confirmar fotos de segredo que mostramos no dia 7 de fevereiro (veja-as aqui). Ali, naquela cidade, será mostrada pela primeira vez a versão hatch do novo Subaru Impreza.

Possivelmente temerosa de ousar demais, a fantástica marca japonesa, conhecida por seu apuro técnico e mecânica confiabilíssima, continuará a oferecer a versão WRX com um sedã, equipado com o motor boxer (de cilindros opostos) 2,5-litros turbinado. A potência não foi divulgada, mas deve ficar acima dos 230 cv a 5.600 rpm do modelo atual.

Entre as mudanças que o carro sofreu, além da inédita versão hatch, estão a montagem do motor mais baixa, o que favorece a estabilidade, por colocar o centro de gravidade do carro mais para baixo. O motor boxer, aliás, é usado na Subaru exatamente com essa finalidade. A suspensão, double-wishbone, também foi reprojetada para a nova carroceria.

A carroceria, fabricada com chapas de aço de diferentes espessuras, melhorou, segundo a Subaru, a rigidez torcional do Impreza, já uma das mais invejáveis da categoria. Isso privilegia a dirigibilidade. Também permitiu a redução de peso, o que auxilia em um consumo mais baixo de combustível e em menores emissões de poluentes.

Além do motor 2,5-litros turbinado, o Impreza terá também a versão aspirada, oferecida em versões mais simples do carro. Este propulsor também foi revisado, ganhando um novo coletor de admissão. Essa e outras modificações foram responsáveis por tornar a faixa de torque mais uniforme, o que também ajuda a diminuir o consumo. Tanto a transmissão automática quanto a manual também foram revisadas com o objetivo de tornar as trocas mais rápidas.

Em termos de segurança, pedais desarmáveis, seis airbags e a carroceria com o sistema Ring-Shaped Reinforced Frame Body Structure tentam garantir a integridade física dos ocupantes do veículo em caso de acidente.

Outra novidade da Subaru no evento será a nova versão do utilitário Tribeca, estranhamente ausente da linha da marca oferecida no Brasil por seu importador oficial, o grupo CAOA, possivelmente bastante concentrado na inauguração de sua fábrica, em Goiás.

As mudanças, sutis em termos de aparência, apenas prepararam o carro para a nova identidade visual da marca. Fora a parte estética, o carro ganhou um motor e uma transmissão 4,4 kg mais leves e mais eficientes, suspensão recalibrada e novos espelhos retrovisores.

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