(19-02-08) - No Salão de Frankfurt do ano passado, a aparição do carro-conceito 308 SW Prologue já denunciava: a versão perua do 308 estava para ser lançada. Cerca de seis meses depois, eis que surge a 308 SW, cuja apresentação oficial ao público se dará durante o Salão de Genebra deste ano. E a meninona vem com apetite voraz: sua versatilidade coloca em cheque as minivans.

A não para os apreciadores do desenho e da posição de dirigir alta dos monovolumes, a única vantagem que esses veículos ofereciam em relação às peruas era a versatilidade, com bancos que podiam ser escamoteados ou retirados para ampliar o espaço interno, além da oferta de até sete lugares, como acontece na Chevrolet Zafira. E não é que a 308 SW também faz tudo isso, com a vantagem de sua dirigibilidade ser tão boa quanto a de um automóvel comum?

É lógico que é cedo para dizer como é dirigir essa perua, mas esperar um comportamento parecido com o do hatch não seria demais. E ele tem sido bastante elogiado na Europa por suas características dinâmicas.


Do Prologue a 308 SW herdou as medidas: entreeixos longo, de 2,71 m, o que a colocaria como uma excelente concorrente de Renault Mégane Grand Tour e Toyota Fielder, no Brasil, comprimento total de 4,50 m, largura de 1,82 m e altura de 1,56 m. Também herdou os sete lugares, o teto panorâmico e o motor 2-litros a diesel, com 136 cv, mas torque abundante, de 32,6 kgm, como sempre acontece em modelos movidos a com este combustível, infelizmente proibido para carros de passeio no Brasil (ainda). Outras opções a diesel são o motor de 1,6-litro com 90 cv e 110 cv.

Com gasolina, estão à disposição o 1,4-litro de 95 cv e o 1,6-litro turbo com opções de potência de 120 cv, 150 cv (com câmbio manual), 140 cv (com caixa automática) e 175 cv, como o que equipa o belo 308 GT THP.

Em termos de espaço, com cinco lugares, o porta-malas comporta de 508 l a 600 l, considerando que a segunda fileira de bancos é regulável em distância. Esse espaço pode ser ampliado para até 2.149 l, contando que o compartimento de carga seja ocupado até o teto da perua.

Longe de ser uma novidade distante do mercado brasileiro, a 308 SW deve ser produzida nos próximos anos na Argentina. De lá para cá será um pulo. A verdade é que esperamos que a marca francesa siga o exemplo da Honda e da Toyota e ofereça no Mercosul produtos tão atuais quanto os comercializados no exterior. O risco, para ela, é perder mercado, situação grave que já acontece com montadoras mais antigas e maiores, que insistem em fórmulas ultrapassadas e produtos defasados, e ainda pior em um mercado em crescimento.

Gosta de peruas médias?

Então veja as ofertas das concorrentes da Mégane Grand Tour no WebMotors:

Toyota Fielder

Fiat Marea Weekend

Peugeot 307 SW

Volkswagen Santana Quantum

Citroën Xsara Break

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