(20-02-08) - Nós o esperávamos apenas para 2009, mas a Volvo, que não é boba nem nada, antecipou ainda mais a vinda do XC60, que será oficialmente apresentado na próxima edição do Salão de Genebra. Isso porque o único segmento de mercado que anda crescendo no mercado mais importante para a marca sueca, os EUA, é justamente o de crossovers. Tanto que a Honda optou por fabricar o CR-V no México, deixando o carro mais perto dos EUA, em vez de continuar a importá-lo do Japão.

Com expectativas anuais de vendas de 50 mil unidades, o XC60 será feito na Bélgica, na fábrica de Ghent, e chegará ao mercado primeiro na Europa, no segundo semestre deste ano. Aos EUA o novo crossover, considerado o Volvo mais seguro e mais bonito já fabricado, chega só no comecinho do ano que vem. O início da comercialização por lá, inclusive, deve ser marcado pela apresentação do modelo no Salão de Detroit. Além do mercado norte-americano, os principais alvos da marca sueca são Alemanha, Reino Unido, Rússia e China. Se no Brasil os carros tivessem um preço menos indecente, talvez pudéssemos entrar nessa lista, também.

“Este não é apenas o Volvo mais seguro já fabricado. Se você me perguntar, eu direi que é também o mais atraente. Não é uma combinação ruim, é?”, disse Fredrik Arp, presidente da Volvo Cars. Sobre o carro, outro a dar pitaco foi Steve Mattin, o diretor de design da marca. “Este carro é carregado com mais formas emotivas e mais energia do que qualquer outro Volvo. Estamos elevando o DNA de estilo de nossa marca a um outro patamar ao literalmente ‘aumentar o volume’ visual. Se você disser que pode reconhecer um Volvo a mais de 100 m, hoje, eu ouso dizer que o XC60 irradia a identidade da empresa a uma distância pelo menos duas vezes maior.”

Desenvolvido sob o código Y278, o XC60 será o primeiro carro da marca a oferecer o sistema City Safety como equipamento de série. Com esse auxiliar de segurança, engavetamentos envolvendo o crossover seriam virtualmente impossíveis. Quando o carro detecta o risco de o XC60 entrar na traseira de outro carro, ele avisa o motorista e, se o condutor não toma providências, ele mesmo toma e freia o carro.

O novo crossover da Volvo terá duas opções de motor, por enquanto, a T6 de 285 e, na Europa, dois derivados do D5, turbodiesel, com 185 cv e 163 cv. Apesar de a tração nas quatro rodas ser de série no XC60, o diesel não virá ao Brasil porque o carro não tem reduzida... “Em 2009, vamos oferecer uma versão com tração dianteira e motor a gasolina 2,4-litros, com 163 cv”, disse Arp.

A Volvo fez bem em andar rápido com o lançamento do XC60. Só em Genebra já estarão presentes dois de seus maiores concorrentes, o Renault Koleos e o Ford Kuga. Ainda há mais por vir.

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