|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Bugatti Veyron não consegue bater Ultima GTR |
|
|
|
|
|
Texto: Gustavo Henrique Ruffo
Fotos: Divulgação
|
|
|
|
(30-06-2006) - Ele é o carro mais caro do mundo. Também é o mais veloz, com máxima acima dos 400 km/h. Mesm com tudo isso, além de muito luxo e refinamento, o Bugatti Veyron ainda não conseguiu baixar o tempo estabelecido pelo recordista mundial, o Ultima GTR, na prova de 0-100 mph-0. Em um concurso anual da prova, realizado pela revista automotiva mais antiga e respeitada do mundo, a Autocar, o Veyron gastou 9,9 s para acelerar até as 100 milhas por hora (160,9 km/h) e frear até a imobilidade. O Ultima GTR gasta apenas 9,4 s para fazer a mesma coisa.
De qualquer forma, a marca não é vergonha nenhuma para o supercarro, considerado a máquina mais fantástica já produzida com quatro rodas. O tempo de 9,9 s foi suficiente, por exemplo, para o Bugatti bater uma moto superesportiva, a Suzuki GSX R1000. E o Veyron pesa quase duas toneladas (1.890 kg, mais precisamente) porque oferece o melhor de dois mundos: o desempenho de um superesportivo e o conforto e conveniências de um carro de altíssimo luxo.
Na competição, o supercarro atingiu, partindo do zero, 100 km/h em 2,8 s e 160,9 km/h em 5,5 s, conseguindo parar completamente em apenas 3,4 s. A força de aceleração que o carro produz é maior que a de um caça F-16 na decolagem.
“Peso baixo costuma ser a chave para um bom tempo nessa prova”, disse o editor de testes da Autocar, Adam Towler. “Carros como o Ariel Atom e o Caterham Superlight dominam historicamente essa competição.
O Veyron é equipado com um motor W16 8-litros de 1.001 cv e custa 880 mil. Como esse teste foi realizado pela revista, não é de duvidar que a própria Bugatti, controlada pela Volkswagen, realize novos testes, com a assistência da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), a fim de obter uma marca oficial, possivelmente capaz de bater a conseguida pelo Ultima GTR. Para ler mais sobre esse carro, clique aqui.
Para estabelecer uma comparação com veículos de corrida, a Autocar levou à pista de testes um veículo da A1 GP, conduzido pelo piloto Robbie Kerr, e o resultado foi de 8,4 s no 0-100 mph-0. Preparado para isso, o monoposto tem mais de 550 cv e apenas 695 kg.
“Não temos dúvidas de que o Veyron é o carro de rua mais rápido já produzido, mas você pode se divertir quase tanto quanto com ele por um valor muito menor”, disse Towler. E ele tem razão. O Ariel Atom, segundo colocado na competição (fora a Suzuki), custa 25 vezes menos que o Bugatti (34.995 libras esterlinas contra 880 mil libras esterlinas do Veyron, no Reino Unido).
_______________________________
E-mail: Comente esta matéria
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SOBRE RODAS
