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(04-12-09) - Nunca um segredo foi segredo por tão pouco tempo. Não nos referimos ao fato de termos revelado que o Nissan Qashqai passaria por mudanças estéticas na linha 2010, mas sim ao anúncio oficial da marca japonesa a respeito disso, apenas um dia depois de publicarmos as imagens do modelo ainda com disfarces na dianteira e na traseira. Por pouco aquelas imagens não se tornaram obsoletas, já que já sabemos como a frente e a traseira do carro vão ficar. E mostramos a vocês nessa reportagem.
A mudança é apenas estética, como havíamos antecipado. Conjuntos ópticos dianteiro e traseiro e uma nova grade dão ao crossover, que já tinha um estilo bastante arrojado, o fôlego necessário para enfrentar a crescente concorrência em seu segmento, agora reforçada pelo novo Mitsubishi RVR, que virá ao Brasil no ano que vem para enfrentar o Ford EcoSport. O próprio Qashqai, já bastante popular no Velho Continente, também deve ser comercializado por aqui no ano que vem.
Com vendas anunciadas para começar por volta de março do ano que vem, na Europa, o carro, que tem 4,31 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,60 m de altura e 2,63 m de entre-eixos, já deveria ter chegado ao país, mas a Nissan deve ter preferido começar as vendas do modelo por aqui já na versão mais recente.
Os motores a gasolina atuais do Qashqai são um 1,6-litro de 114 cv e um 2-litros de 141 cv, o mesmo que equipa o X-Trail, mas um pouco mais potente (o X-Trail tem 138 cv). Com opções de tração dianteira ou nas quatro rodas, o utilitário tem câmbio CVT (o mesmo do Sentra) ou manual, de seis marchas. Resta saber que configuração ele terá por aqui. E se virá primeiro importado ou já com produção nacional. Como ele e o futuro Renault Duster, baseado no modelo Dacia, usam plataformas semelhantes, a produção nacional é mera questão de volumes suficientes que a justifiquem.
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