Foguetinho de bolso da Renault, que será mostrado no Salão de Genebra, tem motor 1,6-litro de 133 cv
Texto: Gustavo Henrique Ruffo Fotos: Divulgação
(31-01-08) - A linha Renault Sport tem carros de encher os olhos, como o Mégane Sport hatch (carroceria que deve ser vendida em breve no Brasil) e o Clio III Sport, um capetinha com motor 2-litros de 197 cv. O caso é que faltava um modelo mais barato, que pudesse colocar mais gente em contato com os modelos de série preparados pela divisão esportiva da marca, a Renault Sport Technologies. O candidato natural a ser preparado era o novo modelo do Twingo. De candidato, o pequenino certamente se tornará o eleito de muitos europeus de sorte.
Flagrado em testes em dezembro do ano passado, o Twingo RS (Renault Sport) acabou, ao contrário do que dissemos, frustrando a expectativa de potência. Esperava-se dele 145 cv, mas a Renault entregou 133 cv. Pode parecer pouco, mas não quando o motor em questão é um 1,6-litro aspirado. Melhor que isso, só se o motor do Clio RS coubesse no pequeno cofre do Twingo.
Se houve frustração quanto à potência, talvez o comportamento do carro compense isso com a ajuda de uma suspensão precisa e bem acertada, uma direção firme, freios eficientes e o bom e velho prazer que se sente quando um veículo se mostra obediente e forte ao mesmo tempo.
O estilo, com certeza, se mostra mais do que satisfatório. Será, como acontece a todo esportivo que se preze, um modelo para quem não sente vergonha de chamar a atenção. Quem for tímido deve se manter à distância deste modelo de pára-lamas parrudos, kit aerodinâmico agressivo e jeitão de quem, mesmo pequenino, sabe a força que tem.
Infelizmente a Renault não divulgou todos os dados técnicos de seu novo foguetinho de bolso. Os curiosos terão de esperar até o Salão de Genebra, que acontece em março, para saber mais sobre o modelo.
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