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| Sessentona, Lotus chega ao Brasil pelas mãos da Platinuss |
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| Quatro unidades da mítica marca britânica já estão no país: Elise, Elise California, Exige S e Type 72D
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Texto: Gustavo Henrique Ruffo
Fotos: Divulgação
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(20-03-08) - A Lotus, este ano, comemorará seus 60 anos de existência. A Platinuss, como o leitor do WebMotors já sabe, trará para o Brasil os carros mais do que exclusivos da Pagani e da Bugatti. Você pode se perguntar o que uma coisa tem a ver com a outra, mas, para sorte dos fãs de automóveis, a relação entre as duas notícias é estreita. A última novidade da importadora mostra que ela realmente é tocada por gente do ramo: chegaram ao Brasil quatro unidades dos modelos da Lotus, considerados por muitos como os mais gostosos de dirigir do mundo. E o que vem é de primeira linha: Elise, Exige S e os exclusivíssimos Type 72D e Elise California, que terão apenas 50 unidades produzidas de cada série no mundo. Não poderia haver modo melhor de o Brasil comemorar os 60 anos da marca britânica.
“A Platinuss prima pela venda de modelos exclusivos e o Type 72 é um exemplo disso. Ele usa a base de um Elise, mas vem com muitos opcionais, todos voltados a homenagear o campeão Emerson Fittipaldi no campeonato de Fórmula 1 de 1972, daí o nome do carro”, disse ao WebMotors Natalino Júnior, presidente da importadora.
O Elise, base de todos os modelos que vêm ao Brasil, inclusive do Exige, é um cupê de dois lugares com 3,78 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,12 m de altura e meros 741 kg. Equipado com um motor Toyota 1,8-litro, semelhante ao usado no Corolla, de 192 cv a incríveis 7.800 rpm, ele chega à máxima de 240 km/h e vai de 0 a 96 km/h em 4,9 s. Custa US$ 46,27 mil nos EUA. Se custasse o mesmo no Brasil, sairia por R$ 78,7 mil. Os preços por aqui ainda não foram definidos, mas serão muito mais altos, por conta de impostos e custos de importação. Ainda assim, devem bater o de muitos esportivos atualmente no mercado, com a garantia de um desempenho melhor.
As séries especiais não têm diferenças de potência em relação ao Elise. A California se destina, como diz a empresa britânica, ao “mercado de estilo de vida”. Em suma, é para aqueles que amam dirigir, mas não são tão apaixonados assim por carros de corrida e o desconforto que normalmente os acompanha.
Os bancos são personalizados, há um sistema de som Alpine e outros detalhes interessantes, mas que a própria Lotus, discretamente, chama de perfumaria. “No fim, a Edição Especial California 2008 não é para acompanhar o carro de qualquer João. É para deixá-lo para trás”, diz a Lotus, em seu site oficial. Das 50 unidades, 25 serão vermelhas e 25, amarelas. Cada uma custa, nos EUA, US$ 51,77 mil, o equivalente a R$ 88 mil.
O Type 72D, como já foi dito, se destaca por homenagear o Lotus de Emerson Fittipaldi e os 35 anos da conquista do campeonato de F1 pelo brasileiro na equipe britânica, em 1972. O esquema de cores, preto com detalhes dourados, se deve a isso.
Cada 72D é numerado em sequência, assinado tanto por Clive Chapman (filho do fundador da empresa, Colin Chapman) e Michael J. Kimberley (presidente do grupo Lotus), certificado com documentos sobre a herança que o modelo tenta enaltecer e vem com um capacete da marca. Cada um custará US$ 58,61 mil nos EUA, algo em torno de R$ 99,6 mil, mesmo preço de um Honda Civic SI no Brasil...
O Exige S, por sua vez, é a versão fechada do Elise, com um tempero a mais no motor, chamado de compressor mecânico. Com ele, o carro chega a 221 cv a 8.000 rpm e a 212 Nm a 5.000 rpm. Com um peso de 775 kg, ele acelera aos 96 km/h em 4,1 s, mas a máxima permanece nos 240 km/h, possivelmente por conta dos apêndices aerodinâmicos que preferem fazer o carro grudar no chão a correr demais e sair voando por aí.
Dentro de 15 dias os carros devem entrar em exposição no show-room da importadora, na badalada av. Europa, em São Paulo, segundo Natalino Júnior. Tomara que este seja apenas o começo de um fluxo constante ( e maior) de veículos da marca para cá. E que os próximos 60 anos de Lotus contem com representação regular no Brasil!
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