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PORSCHE CAYENNE NOVOS E USADOS

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Porsche Cayenne

Contrariando toda sua tradição de carros esportivos, a Porsche lançou seu primeiro SUV em 2002, o Cayenne. Para aproveitar o crescimento vertiginoso da categoria, a montadora viu a oportunidade de se reerguer financeiramente se inserindo num mercado inimaginável para os fãs da marca. A heresia funcionou, e o modelo é considerado o responsável pela possibilidade da Porsche poder continuar produzindo e evoluindo seu maior ícone, o 911.
 

Performance

Sendo uma marca com tradição em competições, seu SUV deveria ser referência em desempenho. Oferecido com um motor V6 3.2 na versão de entrada, e um V8 4.5 na versão S, a versão que interessava realmente era a Turbo, com o mesmo motor da versão S, turbinado para render 450 cv e 63,2 kgf.m. Em 2006 foi incluída a versão Turbo S, com 521 cv e 73,4 kgf.m, e no ano seguinte o modelo passou por um facelift. Isso trouxe novos motores, que agora eram V6 3.6 na versão de entrada e V8 4.8 na versão Turbo, gerando 500 cv e 71 kgf.m. A Turbo S veio em 2008, com 550 cv e 76 kgf.m, além da versão GTS, com o V8 4.8 sem turbos, gerando 405 cv e 51 kgf.m, e suspensão com acerto focado em estabilidade, para uso de pista.
 

Nova geração

Em 2011 o modelo mudou por completo, recebendo um design menos contraditório, no ponto de vista da maioria. Os motores foram mantidos, até que em 2014 houve o facelift que temos à venda hoje. Com ele, as versões S e GTS trocaram o V8 por um V6 3.6 biturbo que rende 420 cv e 51 kgf.m e 440 cv e 61 kgf.m, respectivamente. Os Turbo e Turbo S tiveram aumento de potência e torque, passando a produzir 520 cv e 76 kgf.m (Turbo) e 570 cv e 81,5 kgf.m (Turbo S). O Cayenne tem sido, desde seu lançamento, a vitrine tecnológica da marca, mostrando o ela é capaz de fazer nas pistas, na cidade e no fora-de-estrada, com seu sofisticado sistema de tração integral.
 
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