FiatArgo 2018

FIAT ARGO 2018

O novo hatchback compacto premium da marca se posiciona entre Palio e Punto, com o objetivo de, gradualmente, aposentar ambos. Disponível em 3 versões, com três motorizações e três transmissões diferentes.

Mecânica e dimensões

O primeiro dos motores é o 1.0 Firefly Flex, de 3 cilindros, que rende 77 cv e 10,9 kgfm com etanol e 72 cv e 10,4 kgfm com gasolina, sempre acoplado a uma transmissão manual de 5 velocidades. Acima, temos o 1.3 Firefly Flex, de 4 cilindros, com 109 cv e 14,2 kgfm no etanol e 101 cv e 13,7 kgfm na gasolina, podendo ser acoplado à transmissão manual ou a uma manual automatizada de 5 velocidades, a GSR. Para completar, temos a 1.8 E.torQ Flex, de 139 cv e 19,3 kgfm com etanol e 135 cv e 18,8 kgfm com gasolina, com a transmissão manual ou com uma automática de 6 velocidades, a AT6. O hatch mede 3.998 mm de comprimento (4.000 mm na versão HGT), 1.724 mm de largura (1.750 mm na HGT), 1.503 mm de altura na versão Drive 1.0, (1.501 mm na Drive 1.3, 1.500 na Drive GSR, 1.505 na Precision e na HGT manuais, e 1.507 nas AT6), e 2.521 mm de entre-eixos. O porta-malas comporta 300 litros de bagagem.

Versões e equipamentos

A versão 1.0 é oferecida com freios ABS com EBD, airbag duplo, alarme, travamento central das portas, ISOFIX, ar condicionado, direção elétrica, ajuste de altura do volante, vidros dianteiros elétricos e computador de bordo. Acima, a Drive 1.0 adiciona limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro, banco do motorista com ajuste de altura e indicador de temperatura externa. A versão Drive 1.3 inclui central multimídia com tela sensível ao toque de 7”, espelhamento de celular, Bluetooth, USB e comandos de voz, volante multifuncional e sistema de monitoramento da pressão dos pneus. Com câmbio GSR, a versão Drive inclui também apoio de braço dianteiro, aletas para troca de marcha no volante, assistente de partida em aclives, piloto automático, retrovisores que abaixam quando se aciona a ré, vidros traseiros elétricos e controle de tração. A versão Precision acrescenta alarme, banco traseiro bipartido, faróis de neblina, rodas de liga leve de 15”, regulagem de profundidade para o volante e controle de estabilidade. Acima de todas, a versão HGT adiciona suspensão e escapamento esportivos e rodas de liga leve de 16”