FiatToro 2018

FIAT TORO 2018

A picape média da Fiat chega ao ano modelo 2018 com leves mudanças em equipamentos e uma nova versão.

Mecânica

A Toro conta com 3 motorizações. A primeira é a 1.8 16v E.torQ Flex, de 139 cv e 19,3 kgfm no etanol, e 135 cv e 18,8 kgfm na gasolina. A segunda é a 2.4 16v Tigershark Flex, que rende 186 cv e 24,9 kgfm no etanol e 174 cv e 23,5 kgfm na gasolina. A última é a 2.0 16v Multijet II turbodiesel, com 170 cv e 35,7 kgfm. Também há 3 opções de transmissão. Manual de 6 velocidades, automática de 6 velocidades e automática de 9. A picape mede 4915 mm de comprimento, 1844 mm de largura, 1680 mm de altura e 2990 mm de entre-eixos. A caçamba comporta até 820 litros, e ela pesa 1619 kg na versão de entrada e 1871 kg na versão topo de linha.

Equipamentos

Todas as versões passam a vir de série com indicador de troca de marcha (GSI). A de entrada, Freedom 1.8, eliminou o reservatório de partida a frio, ganhou modo Sport de dirigibilidade, sistema Start-Stop e monitoramento de pressão dos pneus. Ela é a única a não ter a opção de teto na cor preta. Além disso, já vinha com volante revestido em couro com comandos de rádio e borboletas para trocas de marcha e capota marítima. A Freedom 2.4 muda da transmissão automática de 6 (AT6) velocidades para a de 9 (AT9), ganha retrovisores elétricos e iluminação na caçamba. A Freedom 2.0 diesel muda da transmissão automática para a manual e ganha protetor de cárter. A seguinte é a Freedom 2.0 diesel 4WD, que inclui a tração integral com seletor no painel e controle de descida (Hill Descent Control), e depois dessa vem a versão com transmissão AT9. Finalmente, a topo de linha, Volcano, conta com central de infotenimento Uconnect com tela de 5”, GPS, 2 entradas USB e câmera de ré, ar condicionado digital de duas zonas, rodas de liga leve de 17”, pneus para off-road, faróis de neblina, LEDs diurnos, porta-objetos sob o banco do passageiro dianteiro e raque de teto.