Ford Maverick 2026

Preço sugerido R$ 239.900 - R$ 239.900

Opiniões dos donos

4.7

(2)

Sobre o modelo

Conheça a Ford Maverick 2026

Versões, ficha técnica e itens de série

A picape intermediária chega ao ano-modelo 2026 com facelift e as novas versões Black e Tremor no lugar de Lariat FX4 e Lariat, sem a opção híbrida, mas com novos equipamentos.

Qual é o motor da Maverick 2026?

Seu motor é I4 2.0 turbo de 253 cv e 38,7 kgfm acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades com tração integral sob demanda.

Qual é o tamanho da Maverick 2026?

A Maverick 2026 mede 5096 mm de comprimento, 1844 mm de largura, 1733 mm de altura e 3077 mm de entre-eixos, com caçamba de 943 litros e 618 kg de carga útil.

Quais são os itens de série da Maverick 2026?

Os principais equipamentos da Maverick 2026 são:

Maverick Black

Itens da Black:
• Rodas de liga leve de 17”
• 6 airbags
• Câmeras de 360°
• Faróis de LED com assistente de farol alto
• Controle automático de descida
• Monitoramento de pressão dos pneus
• Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
• Indicador de fadiga
• Alerta de ponto cego
• Alerta de mudança de faixa
• Alerta de colisão frontal
• Alerta de tráfego cruzado traseiro
• Assistente de permanência na faixa
• Assistente de recuperação veicular
• Frenagem automática de emergência
• Frenagem automática em manobras
• Ar-condicionado automático de 2 zonas
• Apoio de braço para o motorista
• Piloto automático adaptativo
• Sensores crepuscular e de chuva
• Teto solar
• Bancos revestidos em couro
• Banco do motorista com ajustes elétricos
• Chave presencial
• Start-stop
• Acionamento remoto do motor
• Freio de estacionamento elétrico
• Sistema multimídia com som premium, espelhamento da tela do celular, carregador por indução e aplicativo de controle do veículo

Maverick Tremor

Itens da Black, mais:
• Pneus de uso misto
• Aletas para trocas de marcha no volante
• Banco do motorista com aquecimento
• Tomada residencial
• Para-choque dianteiro reforçado
• Friso laranja na grade dianteira
• Adesivos “Tremor” na carroceria

Ficha técnica

FORD MAVERICK 2026

2.5 hybrid lariat e-cvt

R$ 239.900

Ficha técnica

FORD MAVERICK 2026

2.0 ecoboost gasolina tremor automático

R$ 239.900

Consumo na Cidade

Motor

Transmissão

Segurança

Tecnologia

15,4 km/l (E)

2.5, 194cv

CVT, 1 marchas

7 airbags

SYNC, 13,2 (pol.), Apple CarPlay + Google Android Auto

8,4 km/l (E)

2.0, 253cv, 38,7 kgfm

Automática, 8 marchas

7 airbags

SYNC 4, 13,2 (pol.), Apple CarPlay + Google Android Auto

4.7

(2 avaliações)

Recentes

Positivas

Negativas

4.6

Resumo

Um carro sempre na mão não tem demora nas respostas Atende muito bem nos quesitos de desempenho e conforto Incomparável neste segmento Obs tive 3 rangers tiradas zero km e não me arrependo na mudança

Pontos positivos

O brilho desta pick-up é o conjunto motor transmissão Estabilidade e desempenho excepcionais Um esportivo com caçamba Confortável e possui os recursos básicos Não é um carro com mimimi e firulas !

Pontos negativos

O consumo não é o ideal mas considerando a sua potência de 253 vc está razoável

4.8

Resumo

Melhor carro que já dirigi, melhor conforto e maior depreciação

Pontos positivos

Carro muito tecnológico, acabamentos muito bons, silencioso, muito potente. Acelera muito rápido de 0 a 100km/h, chega a velocidade máxima de 176Km/h. Tem acendimento de faróis alto/baixo na estrada, o que eleva muito o conforto de viajar. Ótimo carro para viajar, ótimo espaço de carroceria. Por ser monobloco, faz curvas muito bem, suspensão muito boa, pneus de perfil grande, que trás mais conforto ainda.

Pontos negativos

Consumo cidade, se pisar para 60km/h, 10.7km/l, se pisar um pouco mais, dar mais arrancadas, cai para 8 km/l. Na estrada faz 10 km/l, andando bem, então não é um carro super econômico, Entretanto, cavalo que corre, come mais. Alto valor de DEPRECIAÇÃO na revenda por se tratar de um carro com valor elevado e também pelas promoções da própria montadora, lascando os proprietários que compraram antes, sendo que um zero km sem Set/2024 encontra por R$ 199k na versão a gasolina, e 209k na versão híbrida, que faz cerca de 15.7km/l, e ainda pagam FIPE no usado de qualquer marca. Tirando a depreciação e o consumo, devido a carreta que é, outro ponto negativo é a capacidade máxima de carga que gira em torno de 619kg na caçamba, e puxa 400kg no reboque.