Volvo

Após a morte de sua esposa num acidente de trânsito, Assar Gabrielsson se encontrou com seu colega de infância, Gustaf Larson, com o objetivo de projetarem juntos o automóvel mais seguro do mundo. O carro deveria ser genuinamente sueco, extremamente seguro e preparado para suportar o clima severo da Suécia, seu país de origem. Receberam apoio da SKF, fabricante de rolamentos onde Assar era gerente de vendas, e em 1927 lançaram o Volvo ÖV4. Tinha um motor de 4 cilindros que produzia 28 cv e era capaz de atingir 90 km/h, comportava 4 pessoas e era produzido com aço e materiais da mais alta qualidade.

A obsessão de Assar por segurança nunca foi deixada de lado na história da marca, o que contruibuiu para que ela se tornasse a referência mundial em segurança veicular. A Volvo idealizou equipamentos que hoje em dia nós consideramos básicos em qualquer veículo, como limpador e desembaçador do para-brisa, cinto de segurança de três pontos, apoios de cabeça dianteiros, para-choque deformável etc.

Seus veículos sempre representaram a cultura sueca na indústria, como o sedan Amazon, o cupê esportivo P1800, a perua-família 240, a perua 850, que chegou a participar do Campeonato de Turismo Britânico, e mais recentemente, os SUVs XC90 e XC60, introduzindo a marca na categoria disputadíssima dos SUVs, e os compactos C30 e V40, buscando um público mais jovem e outras faixas de mercado.

Aqui a marca não tem uma presença expressiva, devido ao fato de fazer as coisas do seu jeito próprio, sueco. Isso a impede de disputar espaço com as marcas alemãs, buscando atender a um perfil mais específico de cliente, tanto no Brasil quanto no resto do mundo. Mesmo assim, alguns de seus modelos são bem sucedidos, como o XC60, um dos SUVs médios mais vendidos do país, o hatch C30, que foi o carro mais acessível da marca, e suas tradicionais peruas, V40, V60 e V70, que tem seus fiéis compradores, o que faz com que valha a pena a marca continuar investindo nessa categoria