VW Gol do Tetra era basicão com visual esportivo

Já que todo mundo está pensando na Copa do Mundo, nada mais justo que relembrar uma das séries especiais temáticas do Volkswagen Gol: o Copa de 1994. Ano em que a Seleção Brasileira acabou com um jejum de 24 anos e botou a quarta estrela na camisa.

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Se o pessoal da Volkswagen pudesse prever o futuro, com certeza teria pensado em um carro mais especial para marcar o tetracampeonato da Seleção Brasileira. Até porque, diferentemente do Gol Copa original, de 1982, que era um automóvel mais completo e refinado que as versões normais da linha, esse Copa de 1994 era um tanto acanhado.

Gol Copa: versão básica, motor idem

A começar pela versão que lhe serviu de base: a CL 1.6 AP, que estava entre as mais básicas do modelo na época e era equipada com o famoso motor AP 1600 - 1.6 a gasolina, carburado, de 80 cv de potência -, e se diferenciava do Gol "peladão" pelo banho de loja para ficar mais ousado.
E não custa nada lembrar que, na época, a linha Gol tinha outras três opções de motorização mais potentes: 1.8 com comando de válvulas esportivo, 1.8 sem o comando de válvulas esportivo e 2.0. Esta última, restrita à versão esportiva GTI.
Por fora, a única opção de cor para a carroceria era a bela tonalidade metálica Azul Celeste, que era combinada a um pacote visual esportivo vindo da versão GTI, com faróis de milha, lanternas traseira fumê, aerofólio traseiro e capas dos retrovisores coloridas.
Mas, no lugar das rodas de liga leve, a Volkswagen optou por rodas de aço de 14 polegadas, decoradas com as mesmas calotas plásticas usadas no Santana CL.

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Por dentro, os diferenciais desse Copa de 1994 eram os bancos forrados com um tecido exclusivo na cor cinza, os apoios de cabeça vazados nos assentos dianteiros, o volante esportivo - conhecido como quatro bolas - e o quadro de instrumentos completo, com conta-giros e grafismos na cor vermelha.
E só. Até porque, esse Gol Copa ainda era um automóvel bem simples. Sem itens como aquecedor ou vidros elétricos, tinha como único "luxo" o vigia traseiro com desembaçador, lavador e limpador.
Esse Gol Copa de 1994 teve 6.000 unidades produzidas. O dobro de unidades do - muito mais badalado - Gol Copa original de 1982. Mesmo assim, não deixa de ser um carro antigo e colecionável. Aqui na Webmotors, há exemplares anunciados por até R$ 99 mil.

De Gol a Volkswagen entende?

E no mesmo dia da convocação da Seleção Brasileira para a Copa do Mundo, neste 18 de maio de 2026, a Volkswagen resolveu mostrar pela primeira vez, no Rio de Janeiro (RJ) a inédita picape Tukan, o show car T-Cross Canarinho, e também, uma série de exemplares do Gol que fazem parte do acervo histórico da marca alemã no Brasil.
Entre as atrações, além do pioneiro Gol L 1.3, de 1980 e do derradeiro Last Edition, de 2022, a Volkswagen exibiu o conceito GT Concept, de 2016, e um exemplar de 1993 da badalada versão GTI.
Feito entre 1980 e 2022, o Gol foi o automóvel mais produzido na história da indústria automobilística brasileira, com mais de 8 milhões de unidades produzidas em suas várias gerações.
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