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Para as versões de topo, Overland e Blackhawk, a alavanca do câmbio automático de nove marchas foi substituída por um seletor rotativo no console. Uma câmera 360° facilita as manobras e é bastante útil no uso fora de estrada, em trilhas mais difíceis.
O entre-eixos de 2,79 metros do Jeep Commander 2026 garante espaço interno muito bom. Destaque também para o porta-malas de 223 litros (sete lugares) ou até 661 litros (cinco lugares).
Nas versões de cinco e de sete lugares, dos três motores, mantidos sem alterações. Destaque para o Hurricane 2.0 turbo, a gasolina, de 272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque, capaz de acelerar de zero a 100 km/h em apenas 7 segundos, na versão de topo Blackhawk.
Há também o 1.3 litro turbo flex, de 176 cv e 27,5 kgfm, com câmbio automático de seis marchas e tração 4x2, e o Multijet turbodiesel 2.2 litros de 200 cv e 45,9 kgfm, com câmbio automático de nove marchas e tração 4x4.
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A avaliação dinâmica do Jeep Commander 2026 em Mendoza, na Argentina, foi feita com os motores Multijet e Hurricane. A versão a diesel oferece uma arrancada vigorosa, porém de reação contida em rotações médias e altas.
Já o motor a gasolina, apesar de um pouco menos de ímpeto inicial, impõe sua maior potência logo que a velocidade aumenta, às custas do consumo de combustível obviamente maior. No trecho de terra, os muitos aclives, declives e obstáculos mais radicais foram vencidos sem grande dificuldade. Preços: R$ 220.990 a R$ 324.990 (reduzidos em até R$ 19 mil).
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