O canal de notícias da Webmotors

Porsche 911 GT3 S/C é o que ninguém havia tentado

Quem disse que não era possível unir as palavras GT3 e conversível em uma versão de produção em série do Porsche 911?

  • Home
  • Últimas notícias
  • Porsche 911 GT3 S
  • C é o que ninguém havia tentado

    • por Evandro Enoshita

    O que você faria se ganhasse na loteria? Com certeza, uma das coisas que eu faria seria comprar um Porsche 911. E esse GT3 S/C seria uma belíssimo candidato para enfeitar a minha possível futura coleção de automóveis. O grande diferencial desse 911 GT3 S/C é unir - em uma versão de produção - o pacote mecânico da configuração de aspiração natural mais extrema do modelo com uma carroceria conversível coberta por uma capota de lona totalmente automática. Além de outros elementos e características de edições limitadas do modelo feitas nos últimos anos.

    O Porsche 911 GT3 S/C


    Como o exclusivo 911 Speedster, de 2019, o 911 GT3 S/C é um conversível de dois lugares, enquanto os componentes de carroceria - externos e internos - em fibra de carbono, as barras estabilizadoras e o painel estrutural inferior são os mesmos usados na edição especial 911 S/T.
    Alívio de peso é uma regra no 911 S/C, que tem estrutura da capota em magnésio, freios de carbono-cerâmica de série - cerca de 20 quilos mais leves que o conjunto tradicional com discos metálicos - enquanto as rodas de 20 polegadas na dianteira e 21 polegadas na traseira são feitas de magnésio leve. Aliás, essas rodas também foram herdadas do 911 S/T.

    Veja também


    510 cv de potência

    Mas bora para o que interessa: o motor. O 911 S/C é equipado com um propulsor 4.0 boxer de seis cilindros e aspiração natural. Propulsor que desenvolve 510 cv de potência e é combinado com um câmbio manual de seis marchas.
    Na comparação com o GT3 de geração anterior, esse motor teve cabeçotes revisados e o comando de válvulas tem perfil mais agressivo - tudo herdado do 911 GT3 RS.
    Características como os corpos de borboleta individuais com fluxo otimizado e radiadores de óleo ainda mais eficientes ajudam esse seis cilindros a responder rápido e aguentar muita pancada.
    Falando nos números, esse GT3 conversível acelera de zero a 100 km/h em 3,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 313 km/h. Imagina só tudo isso de capota aberta!

    Clássico ou chamativo?

    Com carpetes leves e painéis de porta aliviados com alças em fibra de carbono, o 911 GT3 S/C é equipado ainda com bancos esportivos Sports Seats Plus com ajustes elétricos em quatro posições como item de série.
    De série, o interior é revestido em couro preto - com acabamento perfurado no volante e faixa central dos assentos - e, assim como o GT3 "fechado", teve o botão de partida trocado por um seletor rotativo. Posicionado à esquerda do volante, é claro!
    Como opcional, é possível pedir o - mais chamativo - pacote Street Style, que adiciona itens como o grafismo decorativo com a inscrição "Porsche" nas laterais, rodas na cor cinza combinadas com pinças em freio em dourado, faróis HD-Matrix escurecidos e o interior em couro bicolor, nas tonalidades Cinza Seixo e Vermelho Guards.
    O Porsche 911 GT3 S/C já está disponível em pré-venda, com preço público sugerido de R$ 2.060.000. As entregas das primeiras unidades no Brasil estão previstas para o segundo semestre de 2026.

    Curte os nossos conteúdos? Então você tem encontro marcado com a Webmotors TV: todos os domingos, às 8h da manhã, no SBT

    A Webmotors TV é do Brasil inteiro! Agora, todos os domingos, às 8h da manhã, você assiste o melhor do conteúdo automotivo direto da sua casa, no SBT.
    Testes, comparativos, dicas, serviços, lançamentos e tudo mais que envolve o universo dos carros e das motos no Brasil e no mundo estarão na tela da sua TV! Com apresentação de Letícia Datena, nos encontramos aos domingos, das 8h às 9h, no SBT!
    Oferta Relacionada: Marca:PORSCHE Modelo:911

    Comentários
    Carregar mais