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Renault Niagara: 5 coisas que você precisa saber

Conheça em detalhes os atributos da picape derivada do SUV Boreal; modelo vai brigar no andar de cima das intermediárias

por Evandro Enoshita

A lista de concorrentes de BYD Mako, Fiat Toro e Ram Rampage acaba de engordar. A Renault Niagara foi revelada oficialmente nesta quinta-feira (10/09), na Argentina, como mais um automóvel da renovação da gama de produtos da marca francesa na América Latina, iniciada em 2024 com o Kardian. E, assim como o Kardian e o Boreal, a Niagara é baseada na plataforma modular RGMP e foi desenvolvida para o mercado da América Latina, com foco especial no Brasil, Argentina e Colômbia. Confira a seguir quais os atributos da nova caminhonete da Renault.

Renault Niagara: 5 coisas que você precisa saber

1. Qual é o tamanho da Niagara?

Com produção na fábrica de Santa Isabel, na Argentina, a Niagara tem 4,94 metros de comprimento - 4,91 metros na versão 4x2 -, 2,96 metros de entre-eixos, 1,83 metro de largura e 1,72 metro de altura. Em outras palavras: é ligeiramente menor que uma Rampage, mas ocupa praticamente o mesmo espaço na vaga que uma Fiat Toro.
Já no vão livre, são generosos 22,3 cm na versão 4x2 e 23,3 cm na variação 4x4. Medidas, mais uma vez, praticamente idênticas às da Toro.
As dimensões colocam a caminhonete da Renault distante de picapes intermediárias menores como a Chevrolet Montana, a Volkswagen Tukan e a própria antecessora Renault Oroch, que mede 4,70 metros de comprimento.

2. Qual é a capacidade de carga da Niagara?

A Toro parece realmente ter sido a referência no projeto dessa Renault Niagara, já que ambas têm uma caçamba bem parecida. Na picape da Fiat, são 938 litros e 670 quilos de carga nas versões flex.
Já a Niagara tem uma caçamba que também comporta 938 litros e com a opção de cobertura rígida como a do modelo da Fiat. Mas o layout é bem diferente, com um espaço mais alto e mais estreito. E a capacidade de carga é ligeiramente menor: 654 quilos.
Os diferenciais do modelo da Renault ficam pela tampa de caçamba com revestimento elétrico e por elementos como os oito pontos de ancoragem e uma tomada 12 Volts.

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3. Mecânica de Boreal e mais

Baseada na variação da arquitetura RGMP do Boreal, a Niagara é equipada com o mesmo conjunto motriz do SUV: motor 1.3 turbo de quatro cilindros e injeção direta, que desenvolve 160 cv na variação flex. Mas uma variação híbrida já está nos planos da Renault.
Sim, há opção de tração nas quatro rodas. Item que já estava presente nas Oroch de exportação, mas que nunca foi oferecida na "nossa" caminhonete. O sistema de tração integral vem associado a um seletor de terreno, com seis opções de acerto: Eco, Comfort, Sport, Smart, MySense e Terrain.

Dependendo do mercado, a picape poderá ser equipada com um câmbio manual de seis marchas ou a caixa automatizada de seis marchas e dupla embreagem EDC - também usada no Kardian e no Boreal.
Exclusiva da caminhonete é a suspensão traseira. Diferentemente do Boreal, que tem eixo de torção, a Niagara tem um conjunto traseiro do tipo multilink, com molas e amortecedores projetados para aguentar o tranco e, ao mesmo tempo, deixar a rodagem da picape mais confortável e menos áspera.

4. Qual é o pacote tecnológico da Niagara?

A Niagara será equipado com o sistema multimídia OpenR Link, que foi lançado no Boreal e tem sistema operacional Google. Permite usar o chatbot Gemini e acessar apps da empresa diretamente na tela central do carro, de 10,1 polegadas, que trabalha em conjunto com o quadro de instrumentos, de 10,2 polegadas.
Além disso, dependendo da versão, a Niagara terá um pacote ADAS completo, com itens como controlador adaptativo de velocidade, assistente de permanência em faixa, sistema de reconhecimento de placas de velocidade, frenagem automática de emergência, monitor de pontos cegos, câmera 360° e alerta de tráfego cruzado traseiro com frenagem de emergência.

5. Quando será a estreia da Renault Niagara?

Apesar de ter sido revelada, ainda não foi dessa vez que pudemos guiar a Niagara. Ou seja: ainda deve demorar mais um pouco para chegar.
A expectativa é que a caminhonete da Renault chegue nas concessionárias brasileiras ainda em 2026, em quatro versões: uma com câmbio manual, duas com cambio automatizado e tração dianteira, e a topo de linha Outsider, com tração 4x4 e câmbio automatizado.

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