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Top 10: quais modelos subiram e quais desceram?

Enquanto alguns modelos surpreendem pelo bom desempenho, outros emplacaram menos unidades que no mesmo período de 2025

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    • por Evandro Enoshita

    Onde você estava e o que estava fazendo em junho de 2025? Certamente, muita coisa mudou de lá para cá na sua vida. E o mesmo vale para o mercado de automóveis. Com tantas novidades, é natural que o top 10 de hoje não seja mais o top 10 de 12 meses atrás. Mas quais foram os automóveis do top 10 de 2025 que mais ganharam espaço no primeiro semestre de 2026 na comparação com o mesmo período do ano passado? E quais foram os veículos que mais perderam espaço? Confira a seguir!

    Quais modelos subiram e quais desceram em 12 meses?

    Crescendo acima do mercado

    No primeiro semestre de 2026, foram emplacados no Brasil 1.359.107 automóveis de passeio e comerciais leves. Crescimento de 20,1% na comparação com o mesmo período do ano passado, quando 1.131.579 carros de passeio, picapes e furgões foram registrados no mercado brasileiro.
    Mas alguns modelos surpreenderam com um crescimento bem acima da média. O primeiro é a picape Fiat Strada, que havia emplacado 62.697 unidades na primeira metade de 2025 e fechou o período de janeiro a junho deste ano com impressionantes 83.032 licenciamentos.
    Alta de 32,4% na procura pela picape leve da marca italiana. Aliás, o desempenho da Strada foi o melhor entre os dos modelos que figuravam no top 10 no acumulado do primeiro semestre de 2025.
    Outro modelo que surpreendeu foi o Chevrolet Onix. Diferentemente de outros hatches compactos, o modelo da marca da gravata teve um crescimento de 31,1% nos emplacamentos, passando de 34.389 licenciamentos para 45.109 registros. Já o Volkswagen Polo perdeu espaço, enquanto o Fiat Argo e o Hyundai HB20 tiveram variação positiva de menos de 10% nas vendas.
    Tanto no caso da Strada quanto no do Onix, uma das explicações para esse crescimento tem a ver com o aumento na procura por esses dois modelos via vendas diretas, modalidade que inclui as vendas corporativas para frotistas e locadoras, e também as negociações para taxistas e pessoas com deficiência (PDC).
    Na picape da Fiat, a participação das vendas diretas no bolo cresceu de 66,2% para 74,2%, enquanto no hatch da Chevrolet esse percentual subiu de 44,4% para 61,7%.

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    Concorrência interna

    No sentido contrário, dois modelos que figuravam no top 10 do mercado brasileiro tiveram retração expressiva na procura, ao ponto de nem aparecerem mais na relação dos dez automóveis mais emplacados no Brasil em 2026: o Honda HR-V e o Toyota Corolla Cross.
    Nos primeiros seis meses de 2025, o HR-V teve 32.002 emplacamentos, enquanto no mesmo período deste ano foram 22.508 licenciamentos. Variação negativa de 29,6%. Já no caso do Corolla Cross, os registros caíram 38,1%, de 30.090 unidades para 18.621 unidades.
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    Para o HR-V, o algoz tem sido o WR-V. Lançado no último trimestre de 2025, o SUV de entrada da Honda no Brasil somou 17.229 emplacamentos no primeiro semestre de 2026 e acabou roubando parte da clientela das versões mais baratas do HR-V.

    O modelo é menos refinado, mas é mais barato e até mais espaçoso que o HR-V. Assim, tem um custo-benefício superior. E o bom desempenho do WR-V contribuiu para que a Honda tenha vendido até mais carros que no mesmo período do ano passado: ultrapassou a barreira das 53.300 unidades na primeira metade de 2026.
    Já no caso do Corolla Cross, certamente influenciou nesse resultado o crescimento dos concorrentes chineses. No mesmo período, os SUVs da família BYD Song - Pro, Plus e Premium - passaram de 17.172 emplacamentos para 31.524 licenciamentos, enquanto o GWM Haval H6 avançou de 12.673 unidades para 20.138 unidades.
    E por falar em concorrentes internos, outro modelo do top 10 que acabou sofrendo com um adversário "dentro de casa" foi o Volkswagen Polo. O hatch compacto teve 54.091 emplacamentos no acumulado de janeiro a junho deste ano. Retração em 5,4% na comparação com o mesmo período de 2025.
    Certamente foi impacto do ótimo desempenho do SUV compacto Tera, modelo lançado em maio de 2025 que fechou o primeiro semestre de 2026 com impressionantes 41.420 unidades registradas.

    Carros do top 10 de 2025 e 2026: quais subiram e quais desceram

    Fiat Strada 2025: 62.697 2026: 83.032 Variação: 32,4%
    Volkswagen Polo 2025: 57.216 2026: 54.091 Variação: -5,4%
    Volkwagen T-Cross 2025: 44.529 2026: 48.048 Variação: 7,9%
    Fiat Argo 2025: 44.466 2026: 46.029 Variação: 3,5%
    Hyundai HB20 2025: 36.873 2026: 38.930 Variação: 5,5%
    Chevrolet Onix 2025: 34.389 2026: 45.109 Variação: 31,1%
    Fiat Mobi 2025: 33.230 2026: 33.492 Variação: 0,7%
    Honda HR-V 2025: 32.002 2026: 22.508 Variação: -29,67%
    Hyundai Creta 2025: 31.177 2026: 35.925 Variação: 15,2%
    Toyota Corolla Cross 2025: 30.090 2026: 18.621 Variação: -38,12%

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