Esse ES90 foi revelado no início de 2025 e é mais um produto dentro dessa estratégia de produtos complementares da marca sueca. Assim com o elétrico EX90 não "matou" o híbrido XC90, esse sedã a bateria convive com o híbrido S90. Que aliás, ainda está na mesma geração dos últimos exemplares importados para o Brasil.
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Um EX90 "baixinho"
Apesar de ser tratado como um sedã nos materiais oficiais da marca, o ES90 é - tecnicamente -, um liftback, já que combina a carroceria sedã com uma tampa do porta-malas que se abre até o teto. Como nos hatches.Mecanicamente falando, este elétrico de 5,00 m de comprimento é baseado na mesma plataforma SPA2 do SUV de sete lugares EX90. Inclusive, ambos os modelos são produzidos em uma fábrica em Chengdu (China).
Já a gama de motores tem algumas diferenças. A Volvo ainda não divulgou a gama de motores para o Brasil, mas, lá fora, há variações com um ou dois motores e potências entre 333 cv e 680 cv.
E dependendo da versão, o sedã acelera de zero a 100 km/h em quatro segundos. Equipado com uma bateria de até 106 kWh, o ES90 tem um alcance combinado de até 696 quilômetros (ciclo WLTP).
Por aqui, o ES90 vai concorrer contra modelos como o Audi A6 Sportback e-tron e o Mercedes-Benz EQE Sedan.
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