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Agora automático, SUV da marca chinesa passa a atender às necessidades do segmento para ser, pelo menos, lembrado
Marcelo Monegato
Jornalista automotivo especializado em produto, Marcelo Monegato atua no setor desde 2007. Com passagens por Portal G1, Nissan, Volkswagen e revista Autoesporte, cobriu diversos eventos internacionais para a Webmotors e já testou centenas de carros. Hoje continua acelerando e escrevendo muito, mas como estrategista de conteúdo do WM1, o portal de notícias da Webmotors.
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Com o pedal da embreagem fora da disputa, Toyota e Nissan travam duelo muito equilibrado, decidido nos pequenos detalhes
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Antes 'carta fora do baralho' entre os hatches médios, modelo renasce para bater de frente com VW Golf e Ford Focus
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Motor 2.0 16V Tigershark surpreende pelo bom desempenho, mas 'derrapa' (feio) no elevado consumo de combustível
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SUV compacto da marca chinesa ganha transmissão CVT e quer ser opção para EcoSport, Duster, CrossFox e HB20X
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Presente no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo com seus 610 cv, superesportivo chega por R$ 1.170.990
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Releitura do charmoso modelo das décadas de 1960 e 1970 é o primeiro a ser visto pelos visitantes no São Paulo Expo
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Marcas desenvolvem showcars de seus modelos; Renault monta R.S. que remete à Lotus JPS de Ayrton Senna
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Em uma amarelo duvidoso, superesportivo da marca norte-americana rouba a cena no Salão do Automóvel de São Paulo
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Propulsor que substitui o 1.0 16V Hi-Power de quatro cilindros gera até 82 cv de potência
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Com 3.5 V6 a combustão de 299 cv e outro elétrico de 60 cv, cupê híbrido acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 5 segundos
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Terceira geração do SUV, no entanto, não mata o 'vovô' Tucson e o ix35