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A invocada naked desembarca no Brasil em setembro, por R$ 140 mil. E a cobiçada big trail, em dezembro, por R$ 150 mil
Roberto Dutra
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Listamos os tipos de propulsores mais comuns nas motocicletas atuais, dos simples monocilíndricos aos loucos radiais
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Moto já estaria em processo de homologação no Brasil. Enquanto isso, a Classic e a Bullet, ambas de 500cm³, saem de cena
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Marca alemã registra nome e patente, inclusive no Brasil. Bagger completará linha formada por versões standard e Classic
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Todas têm baixa cilindrada e venderam ou vendem grandes volumes. Sempre bote uma tranca!
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Esportiva H2 é a cobaia no desenvolvimento de sistema que alterna motores a gasolina e elétrico continuamente
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Fãs conservadores torceram o nariz mas, com chassi de alumínio e motor de 950cm³, moto ficou mais moderna e competitiva
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Lançamento da versão de 1.100 cm³ na Europa e nos EUA reacende debate. Mas veremos os modelos 300, 500 e 1.100 por aqui?
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Dispositivo que estreou na Ducati Multistrada V4, e logo estará em modelos KTM e BMW, agora entra na mira da Honda
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Marca venderá aqui o scooter Forza 350, a superesportiva CBR 1.000RR-R Fireblade SP e a big trail CRF 1.100L Africa Twin
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Modelo sofreu forte reformulação no design, mudanças mecânicas e aprimoramentos eletrônicos. Ficou impressionante!
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Vai passear no próximo fim de semana? Vá conhecer belas exposições que contam a história das motocicletas no país