Flagra: SUV compacto de marca premium da Chery é visto sem camuflagem no Brasil

Já noticiamos por aqui, mas o Grupo Chery vai colocar mais uma marca nas ruas brasileiras – e o primeiro carro dessa nova empresa acaba de aparecer sem camuflagem.

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O Lepas L4 foi flagrado pela reportagem do WM1 nesta quarta-feira (07/10), durante testes pela região de São José dos Campos (SP). O carro estava em um posto de recarga rápida para carros eletrificados da Rodovia Carvalho Pinto.

Oficialmente, pela ausência de quase todo o disfarce (note que só o logo estava coberto), esta é a primeira evidência concreta de que a nova marca está quase pronta para estrear por aqui – a meta, segundo fontes consultadas pela Webmotors, é iniciar a operação no segundo trimestre de 2027.

A Lepas será a quarta marca do Grupo Chery a chegar ao Brasil pela operação internacional da companhia. Antes dela, vieram Omoda & Jaecoo, Jetour e iCaur – vale lembrar que a Chery tradicional, por sua vez, continua em operação separada, em parceria com a Caoa.

Ou seja: se contarmos só a ofensiva internacional do grupo, a Lepas será a quarta bandeira da Chery International a ganhar espaço no mercado brasileiro.

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Lepas L4: primo do Caoa Chery Tiggo 5X

O primeiro produto escolhido para apresentar a marca ao brasileiro deverá ser justamente o L4, um SUV compacto que já está à venda em alguns mercados internacionais e que já começou a ser adaptado para as nossas ruas.

O mais interessante do flagrante é que o carro estava completamente sem camuflagem. Repare que não há adesivos ou peças provisórias usadas para esconder detalhes de design. Ou seja, o Lepas L4 das imagens é praticamente o carro que deverá chegar às lojas em 2027.

Isso também indica que o projeto avançou bastante. A previsão é de que a Lepas comece sua operação comercial com uma família formada pelos SUVs L4 (tem “parentesco com” e tamanho de Tiggo 5X), L6 (um SUV médio de arquitetura própria) e L8 (primo do Tiggo 9).

Vale destacar que a Lepas foi criada pelo Grupo Chery em 2025 – a Jetour é de 2018, enquanto as marcas Omoda & Jaecoo e iCaur são de 2023 – com uma proposta mais sofisticada, voltada principalmente para mercados internacionais. A ideia é trabalhar com modelos de visual mais sofisticado, com muita tecnologia e diferentes alternativas de eletrificação.

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Lepas L4 será a porta de entrada

O carro tem 4,41 metros de comprimento, 1,82 metro de largura, 1,64 metro de altura e 2,70 metros de entre-eixos (o mesmo que o de um Toyota Corolla) na variante vendida em outros mercados.

O entre-eixos chama atenção, justamente pelo fato de o SUV ter pouco mais de 4,40 metros de comprimento, medida que ajuda a explicar por que ele deverá conseguir oferecer um espaço interno considerável para seu tamanho.

O porta-malas lá fora tem 458 litros com os bancos traseiros em posição normal e pode chegar a 1.284 litros se a segunda fileira rebatida.

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No visual, a Lepas deve tentar se afastar da identidade dos outros produtos do Grupo Chery. O L4, por exemplo, tem uma dianteira com elementos luminosos estreitos, grade de aparência mais fechada e uma carroceria marcada por superfícies arredondadas.

A traseira é curta e elevada, enquanto a linha de cintura e as rodas grandes dão a ele aparência mais esportiva. É um desenho que tenta combinar proporções de SUV compacto com uma pegada mais sofisticada, justamente para reforçar o posicionamento da Lepas no grupo.

Por dentro, a receita deve seguir a ideia de forte influência tecnológica. O painel tem desenho horizontal e poucos comandos físicos, enquanto uma tela central – que no carro que existe lá fora tem 13,2 polegadas – promete concentrar boa parte das funções do veículo.

Em mercados onde já está à venda, o Lepas L4 também pode oferecer carregador de celular por indução de 50W e bancos dianteiros com ajustes elétricos, conforme a versão.

Mecânica variada

A Lepas tem diferentes conjuntos de propulsão para o SUV fora do país. Na África do Sul, por exemplo, a versão de entrada tem motor 1.5 aspirado de 108 cv de potência e câmbio manual de cinco marchas.

As configurações superiores adotam um 1.5 turbo de até 147 cv e 22,5 kgfm, que é combinado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem e seis marchas.

E também há versões eletrificadas: uma com motor elétrico de 218 cv e baterias de 61 kWh ou 67 kWh que, de acordo com a configuração, tem autonomia de 450 quilômetros no ciclo WLTP.

Também existe uma versão híbrida plug-in (PHEV), que combina motor 1.5 turbo com motores elétricos e bateria de 18,4 kWh. Nesse caso, a autonomia é de mais de 1.000 quilômetros.

Isso não significa que todas essas opções serão oferecidas no Brasil, mas é legal destacar que a variedade disponível globalmente mostra que a marca tem espaço para escolher uma estratégia diversificada por aqui.

Lepas L6 e Lepas L8

O L6 ficará acima dele, com 4,55 metros de comprimento (tamanho de SUV médio) e proposta mais sofisticada. Já o L8 será o maior dos três já confirmados, com quase 4,70 metros, e deve ocupar o topo da gama inicial.

A ideia da nova marca da Chery é criar uma família de SUVs.

O L4 vai entrar em um segmento cheio de concorrentes, com modelos de marcas tradicionais e uma quantidade cada vez maior de SUVs de apelo “popular”. Terá, portanto, de disputar espaço não só com carros conhecidos do público, mas também com produtos de outras marcas do próprio ecossistema chinês.

Para isso, a gente lembra que preço deve ser fundamental. E a Chery sabe disso.