Lançado na semana passada, o Ford Territory chegou ao Brasil em duas versões. A SEL, de entrada, custa R$ 165.900. Já a Titanium, topo de linha, tem preço de R$ 187.900. É justamente a versão mais cara que usaremos para fazer mais um comparativo de zero-quilômetro X seminovo. Para concorrer com o Territory, escolhemos um Range Rover Evoque 2017, que custa praticamente a mesma coisa.
Anunciado na Webmotors, o Evoque tem preço de R$ 186.900, apenas mil reais a menos que o Territory 0 km, apesar de ser três anos mais antigo. A baixa quilometragem, porém, é um atrativo. O SUV tem apenas 13 mil km rodados. Além de pouco rodado, o carro aparenta estar com aspecto de 0km, pelo menos nas fotos do anunciante.
Motor
No quesito motorização, o Evoque leva vantagem perante o Territory. Ambos são turbinados, mas o Land Rover é 2.0, enquanto o Territory usa um propulsor 1.5. São 240 cv e 34,7 kgf.m de torque do modelo da marca inlgesa, contra 150 cv e 22,9 kgf.m do Ford.
O Evoque tem câmbio automático de nove marchas e tração integral. Já o Territory usa uma caixa do tipo CVT, com oito marchas simuladas e tração dianteira.
Tecnologia
Pode não parecer, mas três anos fazem muita diferença quando o assunto é tecnologia. O Territory dá um banho no Evoque neste tema. Por exemplo, o SUV da Ford vem com piloto automático adaptativo, sistema de alerta de colisão e frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego, sistema de aviso de mudança de faixa e estacionamento automático.
Destes itens, o Range Rover tem apenas o auxílio para estacionamento. Sistema multimídia, chave presencial, câmera de ré, entre outros, são comuns nos dois modelos.
Manutenção
O quesito manutenção é o que evidencia a diferença entre os dois SUVs. O Territory, na pré-venda, vem com três primeiras revisões grátis. Lançado em 2017, o plano de manutenção da Land Rover era responsável por cobrir cinco anos de manutenções básicas do modelo por R$ 2.990. Por se tratar de um carro 2017, é bem possível que o Evoque anunciado tenha incluído este opcional.
Dessa forma, o futuro comprador pode não precisar se incomodar com isso. Mas falamos de manutenção básica. Qualquer outra peça ou até mesmo pneu, no Land Rover, sairá bem mais caro. Isso deve ser levado em consideração na hora da compra.
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