Embora Josh, de fato, tenha se tornado adulto em aparência, seu comportamento ainda é o mesmo um menino. Renault Stepway e Chevrolet Onix Activ têm característica similar. Embora sejam versões aventureiras, mantêm todas as características de um hatchback.
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Mas será que isso é ruim? Depende do que você procura. Por isso, colocamos os dois pugilistas frente à frente. Dois seminovos. O anunciante pede R$ 55.800 pelo Chevrolet Onix Activ ano/modelo 2018/2019. Já o Stepway tem precinho um pouco mais salgado: R$ 63.500. No entanto, é bom salientar que o Renault é ano/modelo 2019/2020.
Quer ver o que Chevrolet Onix Activ e Renault Stepway têm a oferecer para você que procura por um veículo com pretensões de SUV? Vamos dar uma conferida juntos:
Desempenho
O Chevrolet Onix Activ é empurrado por propulsor 1.4 que entrega 108 cv de potência e 13,9 kgf.m de torque quando abastecido com etanol. A transmissão do hatch é automática de seis velocidades. O casamento é bom, especialmente no uso urbano.Apesar de adequado, o conjunto peca nas retomadas. A indecisão acomete o câmbio sempre que o condutor afunda o pé no pedal do acelerador. Pelo menos, o Onix Activ oferece ao motorista a possibilidade de realizar mudanças sequenciais, que deixam a pilotagem menos hesitante.
Renault Stepway, por sua vez, tem motor 1.6 16V de 118 cv de potência e 16 kgf.m de torque quando abastecido com etanol. O câmbio é automático do tipo CVT, uma evolução com relação ao automatizado Easy'R que antes equipava o modelo.
Por conta da transmissão continuamente variável, as acelerações são bem suaves. Mas, por fazer com que o motor trabalhe em baixas rotações, o câmbio tira o ímpeto do carro. A anestesia só não é geral se o condutor pisar fundo a fim de encher o propulsor.
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Encarando a buraqueira
Tanto Onix Activ quanto Stepway até que se saem direitinho enfrentando buracos as ruas das grandes cidades. O modelo da Chevrolet tem 15 cm de altura em relação ao solo. Já o hatch da Renault tem 18,5 cm. Evidente, bom lembrar, que isso não fará com que os dois sejam capazes de transpor obstáculos extremos. Mas, como já dissemos acima, quebra um bom galho nas áreas urbanas.A altura do Activ, elevada em 4 cm se comparada a do Onix mais "comedido", não causa desconforto. Os pneus maiores também ajudam a filtrar as irregularidades do solo. Seu adversário também vai bem no quesito. A suspensão do Stepway é bem acertada, e faz com que o modelo também não transmita os solavancos ao habitáculo.
Itens de segurança e conforto
O Sandero Stepway tem boa lista de equipamentos. A configuração dispõe de airbags frontais e laterais, Isofix, direção eletro-hidráulica, controles de tração e estabilidade e assistente de partida em rampas.O modelo da Renault também tem ar-condicionado automático, central multimídia, sensor de estacionamento, câmera de ré, piloto automático e controlador de velocidades. As rodas são de 16'', com acabamento diamantado.
O Onix Activ, por sua vez, tem menos a oferecer ao cliente. O Chevrolet tem o básico para o segmento: ar-condicionado, computador de bordo, controle de cruzeiro, banco traseiro rebatível e monitoramento de pressão dos pneus. Destaque, porém, vai para a direção elétrica. É preciso dizer que dá ao motorista muito mais precisão que a eletro-hidráulica do Stepway.
Design
O Stepway também leva vantagem nesse quesito. Ligeira, mas leva. O rapaz que quer ser aventureiro da Renault tem design harmonioso. Destaque vai para a traseira, que tem lanternas que invadem a tampa do porta-malas. O resultado é positivo.Já o Onix Activ tem uma carinha mais datada. No entanto, a proposta off-road é bem montada. O modelo da Chevrolet tem molduras nas caixas de rodas, na parte inferior das portas e no entorno dos faróis de neblina, capas dos retrovisores pintadas em preto e adesivos escurecidos nas colunas.
O hatch vem ainda com mais umas plumas e paetês. Tem barras no teto, uma imitação de peito de aço na frente e atrás, estribo decorativo e spoiler traseiro.
Conclusão
Chevrolet Onix Activ e Renault Stepway são boas opções para quem anseia por um veículo com pretensões de SUV. A posição de dirigir de ambos é elevada e, além disso, os dois são capazes de encarar os buracos do dia a dia das grandes cidades sem embaraço algum.Agora, não os leve para casa achando que está comprando um utilitário.
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