WM1 responde: 10 dúvidas sobre o Volkswagen Tera

O Volkswagen Tera chegou para ocupar a vaga abaixo do Nivus e do T-Cross na linha de SUVs da marca alemã, concorrendo contra modelos como o Fiat Pulse, Renault Kardian, Citroën Basalt e, mais recentemente, com Honda WR-V e Nissan Kait.

Para você que quer saber se o novo SUV de entrada atende às suas necessidades e cabe no seu bolso, o "WM1 responde" esclarece 10 das perguntas mais comuns sobre o Volkswagen Tera 2026, o modelo que foi o carro de passeio mais vendido em outubro e novembro do ano passado, e que é fortíssimo candidato a desbancar o irmão T-Cross do posto de SUV mais emplacado do Brasil em 2026.

10 dúvidas importantes sobre o Volkswagen Tera

1. O Volkswagen Tera é o sucessor do Gol?

Indiretamente, sim. Embora o Gol tenha sido um hatch e o Tera seja um SUV subcompacto, ocupa o posto de modelo de entrada com maior volume de vendas da marca. O Tera é feito sobre a plataforma MQB-A0, a mesma de Polo, Virtus e Nivus, e briga diretamente com o Fiat Pulse e o Renault Kardian.

2. Qual é o motor do novo VW Tera?

O Tera tem duas opções de motorização: uma delas é a 1.0 MPI, um 1.0 aspirado de 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque, combinada ao câmbio manual de cinco marchas. Já a outra é chamada de 170 TSI. Trata-se do 1.0 turbo de três cilindros, que entrega até 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque. O câmbio pode ser manual de cinco marchas ou automático de seis marchas.

3. O Tera é mais espaçoso que o Polo?

O entre-eixos é o mesmo do Polo (2,56 metros), mas o Tera ganha em altura e largura e tem um porta-malas maior. Mesmo assim, para os passageiros, os dois modelos oferecem um espaço interno bem semelhante. Isso aproxima o Tera mais dos hatches compactos que dos SUVs.

4. Qual a capacidade do porta-malas do Tera?

A Volkswagen fez um excelente trabalho de aproveitamento de espaço. O porta-malas do Tera tem 350 litros de capacidade. Supera o do Fiat Pulse e fica muito próximo do que oferece o seu irmão maior, o T-Cross - que tem bagageiro para 373 litros.

5. O VW Tera 2026 tem painel digital e multimídia?

Sim! Seguindo a estratégia da VW, todas as versões têm painel de instrumentos digital (oito polegadas ou 10,25 polegadas). Nas versões de entrada da linha, a central multimídia é a conhecida VW Play de 10,1 polegadas, com conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. A partir da configuração Comfort, o equipamento de série é a VW Play Connect, que também tem tela de 10,1 polegadas, mas com internet nativa.

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6. Quais são os itens de segurança de série?

O Tera tem um pacote robusto de sistemas de segurança desde a versão de entrada MPI:

7. Qual o consumo de combustível do Volkswagen Tera?

As médias de consumo variam de acordo com a motorização, mas colocam o Tera como um dos SUVs mais econômicos do Brasil. Confira a seguir as médias com gasolina:

8. O Tera é mais barato que o Nivus?

Depende. O Tera tem versões entre R$ 108.390 (MPI) e R$ 144.390 (High), enquanto o Nivus chega a R$ 189.690 na configuração esportiva GTS. Mas o Nivus tem uma configuração na faixa de preço do seu irmão menor: é a Sense, de R$ 119.990. Praticamente o preço de um Tera TSI.

9. O VW Tera terá versão híbrida?

A Volkswagen confirmou investimentos em tecnologia Bio-Hybrid para o Brasil. Embora o Tera seja atualmente um carro 100% a combustão, não seria absurdo imaginar que o modelo possa receber um sistema híbrido leve (MHEV) nos próximos anos. Até porque o concorrente Fiat Pulse já tem essa opção na gama.

10. Vale a pena comprar o Volkswagen Tera?

Para quem busca um SUV compacto com bom custo-benefício, design moderno e confiabilidade da marca, o Tera é uma escolha sólida.

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1. Definição de uso

Antes de comparar modelos, é necessário estabelecer a função principal do veículo:

2. Motorização e eficiência

Os SUVs médios apresentam grande diversidade de configurações mecânicas, incluindo opções híbridas e elétricas.

3. Dimensões e espaço interno

O segmento varia significativamente em proporções.

4. Itens de segurança

Os sistemas de assistência à condução (ADAS) já são amplamente oferecidos no segmento.

5. Equipamentos e conectividade

Aqui, a análise depende do uso pretendido e do nível de tecnologia desejado.

6. Custo total de propriedade

Mais do que o preço de compra, o SUV médio exige atenção ao custo ao longo dos anos.

7. Test-drive

Etapa essencial para validar dados técnicos e conforto.

8. Rede de concessionárias

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9. Comparação entre versões

Muitas marcas oferecem mais de três variantes para o mesmo SUV médio.

10. Incentivos e oportunidades de mercado

Em períodos específicos, montadoras e concessionárias oferecem condições diferenciadas.

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