Argo Trekking: 3 razões para levar e 3 para passar

O Fiat Argo Trekking surgiu em um tempo em que os SUVs compactos não eram tão compactos. Mas os tempos mudaram e, no final das contas, esse hatch aventureiro não tem só cara de utilitário esportivo. Tem porte. E preço também.

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Além de outros hatches, o Argo Trekking sofre a concorrência de SUVs como o próprio Fiat Pulse, que também tem exatamente o mesmo preço inicial.

Posto isso, será que ainda vale a pena levar o hatch compacto e não outro modelo na mesma faixa de preço? Confira a seguir razões para comprar. E também para partir para uma alternativa.

Fiat Argo Trekking: 3 razões para levar e 3 para passar

Razões para comprar

1. Preço

Para quem está em busca de um carro de entrada, qualquer desconto é um bom desconto. Por isso mesmo, se você está em busca de um hatch automático, mas com uma pegada um pouco mais aventureira que a de um compacto "normal", o Argo Trekking é uma opção para você.

O Argo Trekking tem motor 1.3 de 107 cv de potência, câmbio automático CVT, rodas de 15 polegadas com pneus de uso misto, suspensão elevada e um vão livre para o solo bem próximo ao de um SUV (16 cm). O preço? R$ 107.999. Ou R$ 4 mil a menos que o SUV Pulse em configuração semelhante.

2. Seguro

Se a diferença no preço de tabela não é tão grande assim para um Pulse, o mesmo não dá para dizer do custo de seguro. No Argo Trekking, a conta da proteção completa é menos salgada que no SUV.

Fiz uma simulação no Auto Compara - no mesmo perfil e sem bônus ou descontos - e o preço do seguro completo para o Trekking automático oscilou entre R$ 2.372,40 e R$ 3.220. Já para o Pulse Drive 1.3 automático, o custo variou entre R$ 2.933,50 e R$ 9.761,60. E o valor da franquia é mais alto no SUV.

3. Equipamentos

Mesmo com todos os opcionais, o Argo Trekking automático é mais barato e tem mais itens de conforto que o Pulse Drive equivalente.

Tudo bem que a central multimídia do hatch é menor (sete polegadas). Por outro lado, o Argo completão custa R$ 111.080 e sai de fábrica com itens como bancos de couro e chave presencial - itens indisponíveis no SUV.

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Razões para passar

1. Pacote de segurança

Esse é um dos pecados do Argo Trekking automático. Mesmo sendo a configuração topo de linha, é equipado somente com os - obrigatórios por lei - airbags frontais.

Eu sei que eu já falei muito do Fiat Pulse Drive automático (R$ 111.990). Mas, na mesma faixa de preço, essa realmente é uma opção aventureira e com pacote de segurança (um pouco) mais robusto.

2. Desempenho na estrada

O motor 1.3 entrega bom desempenho no uso urbano, mas performance empolgante não é um ponto forte do Argo Trekking na estrada. Mesmo abastecido com etanol, acelera de zero a 100 km/h em 11,8 segundos.

Se desempenho é importante para você, uma opção interessante e quase pelo mesmo preço - embora sem a pegada aventureira - é o Peugeot 208 Active automático (R$ 108.990). Equipado com motor 1.0 turbo de 130 cv de potência, é mais gostoso de guiar e bem mais ágil. Acelera de zero a 100 km/h em 10 segundos.

3. Espaço interno

Como todo típico hatch compacto, o Argo Trekking não é uma escolha das mais confortáveis para quem precisa de um bom espaço interno.

Se bom espaço interno for um "plus" interessante para você, por pouca coisa a mais (R$ 108.990) você pode sair da loja com um Citroën Basalt Feel, que tem cabine mais ampla, porta-malas para 490 litros e, para completar, um motor turbo de 130 cv de potência.

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