Cinco carros que devem sair de linha em breve
Se você compra automóvel e já pensa na hora da revenda, atenção: vamos listar modelos propensos a se aposentar
Existem dois tipos de pessoas: as que compram carros e já pensam na hora de revendê-los e as que adquirem o automóvel para curti-lo, sem pensar no momento do repasse. Para os dois tipos, atenção: nesta reportagem, vamos elencar cinco carros que podem sair de linha em breve.
Abaixo, confira modelos propensos a se aposentarem nos próximos meses ou anos, seja pela falta de emplacamentos ou por questão estratégica da fabricante. Lembrou de algum outro? Deixe no campo de comentários!
Estes são os carros que podem sair de linha
1. Toyota Etios
O carro de entrada da Toyota por aqui pode deixar de existir em breve. A marca deixou de investir em novas campanhas de marketing e publicidade para o Etios desde que lançou o Yaris por aqui, em 2018. Depois disso, algumas versões mais caras do carrinho sumiram do catálogo justamente por canibalizarem o novo modelo.
A tendência é que isso continue até que o Etios deixe de ser vendido, embora não exista uma previsão oficial para que isso aconteça - nem sequer qualquer plano ou flagra de uma nova geração do modelo. A Toyota, por sua vez, diz que não revela planos futuros de sua linha de veículos.
2. Volkswagen up!
Outro carrinho que aos poucos começa a subir a escada rumo ao telhado é o Volkswagen up!, que nunca emplacou por aqui como a marca apostava. O modelo, que chegou em 2014, vendeu apenas 6.507 unidades este ano - média de 700 carros por mês, contra 3.800/mês do Renault Kwid e 3.360/mês do Fiat Mobi, seus principais rivais.
Para muitos fãs, o up! teve o azar no Brasil de tentar ocupar o lugar do Gol, carro histórico no mercado nacional que foi líder de vendas por mais de 25 anos. Uma pena, já que entre os três rivais citados acima, o carrinho da Volks é o melhor deles. A Volks é outra que não comenta sobre seu planejamento futuro.
3. Citroën C3 hatch
O Citroën C3 é outro carro que deve sair de linha - ou, como já dissemos em outra reportagem, trocar de categoria para sobreviver. A geração atual, lançada em 2012, não tem projeto de atualização e, fora do Brasil, já se transformou em crossover/SUV.
Por aqui, o C3 atual é fabricado em Porto Real (RJ) e não muda de proposta há alguns anos. O modelo custa a partir de R$ 62.090 e quase não tem investimento de publicidade por parte da fabricante. Consultada, a montadora disse que prefere não se manifestar a respeito de planos futuros - parece que a regra virou moda entre as marcas.
4. Chevrolet Cruze
Sim, o Cruze é outro que deve se aposentar em breve por aqui. Recentemente adiantamos em reportagem que, nos planos da General Motors para a América do Sul, o novo Monza chinês poderia ocupar o lugar do atual sedã médio brasileiro, que chega aqui importado da Argentina.
Com isso, o Monza chegaria por aqui importado do México, em algum momento entre o final de 2021 e começo de 2022. Questionamos a GM, e perguntamos sobre a novidade em lojas da Chevrolet - a montadora informou que por ora não há planos de o Cruze sair de linha.
5. Fiat Doblò
Um dos modelos mais lendários e antigos à venda no Brasil é outro que deve se aposentar em breve. O Fiat Doblò, para tristeza de muitas famílias que adoram a praticidade do carro, pode deixar de ser oferecido já em 2021. Segundo fontes, ele está em fase final de produção, algo que também acontecia com a recém-aposentada Weekend: feito sob encomenda e em números reduzidos.
Segundo a Fenabrave, a média tem se mantido entre 200 e 250 carros por mês - baixíssimo para um novo projeto, mas até que "ok" para um carro totalmente pago e que só dá lucro para a Fiat. Projeto para uma nova geração? Nada, já que na FCA só se fala em SUVs. Questionada, a montadora e suas concessionárias disseram que o Doblò segue à disposição.
