5 carros que romperam a barreira de R$ 1 milhão
Listamos modelos que ultrapassaram esse patamar, seja por causa da variação cambial, por modernizações ou ambos
O mercado automotivo vive momentos instáveis devido à oscilação cambial. Isso faz com que os preços de vários automóveis mudem mensalmente. Fomos atrás de cinco carros que romperam há pouco tempo a barreira de R$ 1 milhão.
Atenção: os preços dos carros listados abaixo podem variar, como falamos. Se você por acaso ler esta reportagem em uma época diferente da que ela está sendo publicada, não deixe de conferir o valor oficial de cada modelo no site oficial de cada fabricante.
Carros que hoje passam de R$ 1 mi
1. BMW X7
O primeiro caso é o do maior SUV da BMW, o X7, que chegou ao Brasil em 2019 pela etiqueta de R$ 619.950. Hoje, custa R$ 450 mil a mais e sai por R$ 1.069.950. O modelo tem somente uma versão, chamada M50i, equipada com motor V8 de 4,4 litros capaz de render 530 cv e 76,5 kgf.m de torque, com câmbio automático de oito marchas e sistema de tração 4x4.
Chegou (em 2019) por: R$ 619.950
Hoje custa: R$ 1.069.950
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2. Audi RS Q8
O segundo da nossa lista é o Audi RS Q8, que chegou ao Brasil no ano passado por R$ 981.990 e hoje pode ser seu por R$ 1.049.990. O RS Q8 tem motor V8 biturbo 4.0 de 600 cv e 80 kgf.m de torque - seu foco é muito mais esportivo do que luxuoso, mas consegue ser os dois. O câmbio é automático de oito velocidades e o sistema de tração é integral permanente.
Chegou (em 2020) por: R$ 981.990
Hoje custa: R$ 1.049.990
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3. Porsche Cayenne (versão Turbo S E-Hybrid)
Até o Porsche Cayenne pode custar mais de R$ 1 milhão. O modelo chegou ao Brasil há dois anos, época em que custava menos de R$ 500 mil. Com a variação cambial, o preço aumentou - e com os acréscimos de equipamentos, o valor pode chegar a surreais R$ 1.061.031 - embora a versão de entrada do carro custe, hoje, R$ 889 MIL.
Chegou (em 2019) por: R$ 435 mil
Hoje pode custar: R$ 1.061.031
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4. Mercedes-Benz Classe G
Lembro quando fui chamado pela Mercedes-Benz para conhecer o Classe G 55 AMG em 2011, de uma geração atrás. O carro, naquela época, tinha preço oficial de importação de US$ 295 mil - que, com o dólar a R$ 1,60, resultava em R$ 472 mil. Dez anos depois a versão importada para cá é a G 63 AMG, de nova geração, por R$ 1.685.900.
Chegou a custar: US$ 295 mil em 2011, com o dólar a R$ 1,60, total de R$ 472 mil
Hoje custa: R$ 1.685.900
Veja mais informações sobre o Classe G 63 AMG no site oficial da marca!
5. Maserati Levante S
O SUV Levante, da Maserati, é outro dos carros que rompeu a barreira de R$ 1 milhão. Renovado, ele chegou ao Brasil no ano passado por R$ 790 mil na versão S, que tem apelo mais esportivo, e que hoje não sai por menos de R$ 1.190.000 - exatos R$ 400 mil a mais. O utilitário tem motor V6 de 350 cv e 51 kgf.m na versão de entrada, mas na Trofeo, que já custava R$ 1,8 mi em 2020, usa moto V8 biturbo da Ferrari.
Chegou (em 2020) por: R$ 690 mil (R$ 790 mil na versão "S")
Hoje custa: R$ 1.190.000
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