A Ram Dakota está disponível em pré-venda, com preços de lançamento de R$ 289.990 para a versão Warlock e R$ 309.990 para a topo de linha Laramie.
Já imaginava que a marca de caminhonetes da Stellantis apostar no custo-benefício. Mas a Ram conseguiu ser realmente ousada nos preços e "encaixou" a sua média na mesma faixa de preço das versões mais baratas - e menos completas - de boa parte da concorrentes.
Desde da versão de entrada, a Ram Dakota é equipada com o motor 2.2 turbodiesel de 200 cv de potência, tração 4x4 e o câmbio automático de oito marchas.
Já a lista de equipamentos tem itens como ar-condicionado de duas zonas, interior em couro, multimídia com tela de 12,3 polegadas e um pacote ADAS, com controlador adaptativo de velocidade, frenagem autônoma, monitor de pontos cegos, assistente de manutenção em faixa e alerta de tráfego cruzado na traseira. Confira a seguir quais são - e o que oferecem - as concorrentes diretas da Ram Dakota.

Nada melhor que começar pela líder de mercado. A Toyota Hilux tem três versões na mesma faixa de preço da Dakota: STD Power Pack manual (R$ 282.390), STD Power Pack automática (R$ 292.790) e SR automática (R$ 310.090).
As duas primeiras são picapes de visual espartano e voltadas para o trabalho, enquanto a SR até tem um visual mais caprichado e luxos com o ar-condicionado de duas zonas. Mas fica devendo itens como bancos de couro, pacote ADAS ou faróis de LED. O motor é sempre um 2.8 turbodiesel de 204 cv de potência.
A Ford Ranger tem uma gama bem ampla de versões, que inclui desde modelos bem mais baratos que a Ram Dakota, até picapes bem mais caras. Na faixa de preços da Dakota, são duas versões: XLS 2.0 (R$ 285.900) e XLS 3.0 (R$ 309.600).
Posicionadas em preço acima da versão trabalhadeira XL e da 4x2 Black, a Ranger XLS são picapes relativamente simples e que também ficam devendo o pacote ADAS. A XLS, com um motor 2.0 de 170 cv de potência, é menos potente que a Dakota. Por outro lado, a XLS 3.0 dá o troco no desempenho do seu motor diesel de seis cilindros e 250 cv de potência.
As versões da Chevrolet S10 na mesma faixa de preços da Dakota são a WT manual (R$ 282.990) e a WT automática (R$ 302.990). As configurações mais acessíveis da caminhonete da gravata dourada com a carroceria cabine dupla.
Ambas são equipadas com o motor 2.8 turbo-diesel de 207 cv de potência e também são automóveis relativamente espartanos, com itens como ar-condicionado manual, painel de instrumentos digital, seis airbags, multimídia com tela de 11 polegadas e chave presencial.
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Entre as versões disponíveis para o público pessoa física, a Mitsubishi Triton tem apenas uma versão que briga exatamente na mesma faixa de preço da Dakota: a intermediária HPE (R$ 298.890).
Essa picape é equipada com o motor 2.4 turbodiesel de 205 cv de potência e tem de série itens como ar-condicionado automático, banco do motorista com revestimento em couro e ajustes elétricos para o motorista, central multimídia e carregador de celular por indução. Mas também fica devendo um pacote ADAS.
A Fiat Titano pode até ser uma prima da Dakota, já que ambas compartilham o mesmo projeto básico. Mas pode ser uma bela opção para quem não faz questão da grife do carneiro montanhês.
É que por R$ 285.990, a Titano Ranch Diesel oferece o mesmo conjunto mecânico, bancos de couro com ajustes elétricos, ar-condicionado de duas zonas e também um pacote ADAS. Por outro lado, o acabamento interno - e o visual - são menos refinados.
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