Discretos e requintados

Alternativa para escapar da violência.
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Redação WM1
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Deixar o carrão de luxo
na garagem e sair com um modelito discreto mas equipado


com todos os recursos de conforto interno, tem sido
a alternativa de muita gente


para tentar escapar da crescente onda de violência
nas grandes cidades.






Acima, Fiat
Siena.

No cabeçalho, Renault Clio

e Chevrolet Corsa






A guerra pela sobrevivência no caos urbano não
tem poupado nem motoristas de carros populares. De modelos
luxuosos, então, nem se fale. Estes, em geral, são
os principais alvos de roubos e seqüestros relâmpagos.
Para minimizar as chances de ser mais uma vítima, muitos
proprietários de veículos de luxo têm
trocado seus carrões sofisticados e vistosos por modelos
mais discretos, como, por exemplo, Fiat Siena ELX 1.6 16V,
Peugeot 206 1.6 16V Soleil, Renault Clio 1.6 16V RN, novo
Chevrolet Corsa 1.8 , VW Gol 1.0 16V Turbo e Ford Fiesta Street
1.6.


Sem comparação com os bólidos "top"
de linha, esses modelos oferecem, como principais vantagens,
o fato de serem praticamente "invisíveis"
no mar de veículos das grandes cidades, e a possibilidade
de serem equipados com todos os acessórios de conforto
que podem ser encontrados nos carrões. Se você
se sente uma dessas vítimas em potencial, que a cada
parada no semáforo é acometido de taquicardias
e arritimias toda as vezes que um simples pedinte ou vendedor
ambulante se aproxima da sua janela, confira essas opções
e veja o que cada um desses modelos oferece.










 



De saída, atente para os dois equipamentos mais úteis
(e comuns) que esses modelos oferecem (ou não) originalmente
de fábrica: o ar-condicionado e a direção
hidráulica. Enquanto o ar-condicionado só está
disponível em qualquer um dos modelos apenas como item
opcional, a direção hidráulica é
oferecida de série em todos eles, exceto no Fiesta.
Mas há outros diferenciais a serem avaliados antes
de decidir a compra.


Em termos de espaço interno e de porta-malas, a vantagem
fica com os sedãs, principalmente se for considerado
o conforto para os passageiros do banco de trás. Nesse
caso, Siena, Clio, Corsa e Fiesta são melhores. O maior
porta-malas, em litros, é o do Clio, com capacidade
para 510 litros, contra 500 litros do Siena, 432 do novo Corsa
e 400 do Fiesta.


No quesito potência, nada que se compare ao carrão
que você deixou na garagem. Mas também, nada
que se despreze. Curiosamente, o Gol, que tem motor com a
menor litragem, de 1.0, é o mais "esportivo".
Vitaminado com um turbocompressor, o modelo da Volkswagem
desenvolve 112 cavalos de potência e acelera mais rápido
que os concorrentes, inclusive o Corsa 1.8. Enquanto o Gol
leva 9,6 segundos para atingir os 100 km/h partindo da imobilidade,
os demais comem poeira: 9.8 segundos para o Clio, 9,9s para
o Siena, 10,5 s para o Peugeot 206, 10,9s para o novo Corsa,
e 12,6s para o Fiesta. Mas o "foguete" da turma
é o Peugeot, que atinge 198 km/h, seguido pelo Gol
com 192 km/h, Siena (188 km/h), Clio e Fiesta (180 km/h),
e novo Corsa (179 km/h).


Abaixo,
Ford Fiesta, VW Gol e Peugeot 206











 

Mas não é apenas de desempenho que vive um
carro. Parado no trânsito, todo esse potencial fica
reduzido a um distante ronronar do motor. Nesse caso, além
do ar-condicionado, o que vale mais são outros itens
de conforto. Dessa turma de "pequenos notáveis"
os modelos que oferecem maior número de equipamentos
de série são o Fiat Siena e o novo Chevrolet
Corsa. Da lista completa (confira através do link)
destacam-se vidros com acionamento elétrico (apenas
no Siena e Corsa), vidros verdes (Siena, Peugeot, Clio, Gol
e Fiesta), espelhos externos com controle interno (Siena,
Peugeot, Corsa, Gol e Fiesta), e banco do motorista com regulagem
de altura (Peugeot e Gol).


Agora que você já tem uma idéia do modelo
que "veste" melhor o seu número, prepare
o bolso: os preços variam de R$ 22,9 mil (Fiesta) até
27,2 mil (Clio). Veja mais detalhes através do link.








Por Ricardo Panessa

Fotos Divulgação

 





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