EX30 Cross Country: razões para ter e para passar

O Volvo EX30 Cross Country é a versão mais cara do SUV compacto elétrico da marca sueca. Com preço de R$ 314.950, é o único SUV elétrico compacto premium disponível no Brasil. Tanto que os seus principais rivais são modelos híbridos ou de marcas generalistas.

Equipado com dois motores, tração integral e 428 cv de potência, acelera de zero a 100 km/h em 3,7 segundos e promete autonomia de 327 quilômetros no ciclo PBEV do Inmetro. Mas será que é o carro certo para você?

EX30 Cross Country: 3 razões para ter e 2 para passar

3 razões para comprar

1. Desempenho

Equipado com um conjunto motriz de 428 cv de potência, o EX30 Cross Country entrega um desempenho digno de carro esportivo e a possibilidade de se divertir com arrancadas de grudar o corpo no assento com pouquíssimo esforço.

Some a isso ao conjunto de rodas de 19 polegadas com pneus de uso misto e a suspensão mais elevada em relação aos EX30 normal e você tem um carro mais bacana para pegar a estrada. E mais versátil que as versões com preços inferiores.

2. É premium, mais acessível

Mesmo nessa versão Cross Country, que é a mais cara da linha, esse Volvo EX30 ainda é muito mais acessível que os menores modelos elétricos de marcas premium das alemãs Audi, BMW e Mercedes-Benz, e da japonesa Lexus.

Se você faz realmente questão de sair de uma marca generalista e partir para um modelo de um marca mais luxuosa, o EX30 Cross Country pode ser um belíssimo primeiro passo.

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3. Equipamentos de série

Apesar desse foco no custo-benefício, o Volvo EX30 Cross Country tem uma boa lista de equipamentos: seis airbags, sistema de som premium Harman Kardon, teto solar panorâmico, iluminação ambiente configurável, multimídia com espelhamento sem fio, bancos com ajustes elétricos e climatização, e ainda ar-condicionado de duas zonas e com sistema de monitoramento de qualidade do ar.

O pacote ADAS também é completão, com frenagem automática de emergência, monitor de pontos cegos, assistentes de manutenção e centralização em faixa, controlador adaptativo de velocidade, câmera 360º e estacionamento autônomo.

2 razões para passar

1. É pequeno

Com 4,23 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,57 m de altura e entre-eixos de 2,65 m, o Volvo EX30 é compacto por fora e compacto por dentro. Tanto que é uma opção mais interessante para quem vai rodar a maior parte do tempo levando, no máximo, mais uma pessoa.

O bagageiro também não é dois mais amplos. Tem 318 litros de capacidade, o suficiente para um casal sem filhos. Uma alternativa mais espaçosa é o Zeekr X, que parte de R$ 298.000 na versão Premium. Uma curiosidade é que o SUV chinês usa a mesma plataforma do Volvo. Porém ,com 20 cm a mais no comprimento.

2. Alcance

Os 327 quilômetros de autonomia não são uma marca ruim. O problema é que o alcance é ligeiramente menor que o do monomotor EX30 Ultra - equipado com a mesma bateria de 69 kWh e que roda até 338 quilômetros - e também menor que o de alguns SUVs elétricos mais acessíveis.

E com a suspensão mais alta e os pneus de uso misto, que sugerem um uso mais aventureiro, seria bacana se o off-road da linha pudesse ir mais longe que as versões de visual mais urbano do modelo. Ainda que com pegada mais urbana e motor menos potente, o GAC Hyptec HT sai por R$ 309.990 e pode rodar até 362 quilômetros sem parar para carregar.

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