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GAC GS3 Elite: veja sete concorrentes do novo SUV

Versão topo de linha do modelo sai por R$ 159.990. Confira quais são os outros modelos na mesma faixa de preço

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    • por Evandro Enoshita

    Está em busca de um SUV na faixa dos R$ 160 mil? Pois o GAC GS3 Elite acaba de entrar na lista de modelos disponíveis no mercado. Em seu modelo de entrada no Brasil, a marca chinesa exibe uma combinação de visual arrojado, pacote completasso de equipamentos, motor potente e preço muito competitivo para conquistar a clientela. O GAC GS3 tem 4,41 metros de comprimento, 1,60 metro de altura, 1,85 metro de largura e entre-eixos de 2,65 metros. Já o motor é um 1.5 turbo a gasolina, com injeção direta de combustível e que desenvolve 170 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. O câmbio é automatizado, de sete marchas e dupla embreagem. Acelera de zero a 100 km/h em 8,1 segundos e registra médias de consumo de 10,2 km/l (cidade) e 11,6 km/l (estrada).

    Já a lista de equipamentos de série inclui seis airbags, pacote ADAS com sistema de estacionamento autônomo, ar-condicionado automático, bancos com revestimento em couro, ventilação e ajustes elétricos para o motorista, teto solar panorâmico, carregador por indução de 50 Watts, multimídia com tela de 14,6 polegadas e espelhamento sem fio, e tampa do porta-malas com acionamento elétrico.
    É o mais equipado entre os SUVs até R$ 160 mil. E com boa folga. Mas quer saber quais são e o que oferecem os concorrentes na mesma faixa de preço do GAC GS3 Elite? Confira a seguir.

    GAC GS3 Elite: veja 7 concorrentes do novo SUV

    1. Fiat Pulse

    Essa é para você, que se encantou pelo GS3 apenas pelos números do motor turbo. Por R$ 162.490 você leva o Fiat Pulse Abarth, que é equipado com um motor 1.3 turbo flex de 185 cv de potência e um câmbio automático de seis marchas. SUV com alma de esportivo, acelera de zero a 100 km/h em 7,6 segundos. Mais ágil que o GAC.
    Mas é preciso fazer algumas concessões. O Pulse tem uma cabine menos ampla e fica devendo itens como airbags de cortina ou um pacote ADAS. Pelo menos tem a frenagem automática - que nem todo modelo nessa faixa de preços tem.

    2. Chevrolet Tracker

    Por apenas R$ 800 a mais que o GS3 Elite, é possível levar um Chevrolet Tracker LTZ (R$ 160.790), que é a versão mais cara da linha com o motor 1.0 turbo de 115 cv de potência e o câmbio automático de seis marchas. É espaçoso para os passageiros e o porta-malas é maior que o do modelo da GAC (393 litros).
    A lista de equipamentos tem, entre os principais itens, ar-condicionado digital, bancos de couro e monitor de pontos cegos. Por outro lado, o Tracker fica devendo um pacote ADAS com recursos como frenagem automática e controlador adaptativo de velocidade.

    3. Honda HR-V

    O Honda HR-V EX (R$ 166.400) é o SUV da marca japonesa que mais se aproxima em preço do GS3 Elite. Na comparação com o GAC, também é espaçoso e tem porta-malas ainda maior (354 litros), e agrada bastante em pontos como acerto dinâmico e acabamento interno. Ah! E o pacote ADAS tem vários recursos e funcionamento eficiente.
    Por outro lado, o motor 1.5 aspirado de 126 cv de potência e 15,8 kgfm de torque - que é combinado a um câmbio automático CVT - fica bem longe de entregar o mesmo fôlego do conjunto motriz de 170 cv do GS3. Se te serve de consolo, a sede de combustível do Honda é bem menor: com gasolina, roda até 12,5 km/l (cidade) e 13,9 km/l (estrada).

    4. Hyundai Creta

    Na mesma faixa de preço do GAC GS3 Elite, a opção na linha do Hyundai Creta é a versão Comfort Safety (R$ 156.590). Uma das configurações mais acessíveis do SUV compacto da marca sul-coreana, é equipada com um motor 1.0 turbo de 120 cv de potência e câmbio automático de seis marchas.
    Entre os pontos a favor do Creta estão o porta-malas mais amplo, com 422 litros de capacidade, e o fato de ter um custo mais baixo de revisões até 50.000 quilômetros (R$ 3.652,69). Tem bom conteúdo de série, mas fica devendo itens como ar-condicionado automático e bancos de couro com ajustes elétricos e climatização.

    5. Jeep Renegade

    A versão do Jeep Renegade que disputa a clientela com o modelo da GAC é a intermediária Longitude (R$ 165.690), que tem uma lista de equipamentos de conforto tão completa quanto a do GS3 - inclusive com ar-condicionado de duas zonas, que o concorrente chinês não tem -, além de um motor 1.3 turbo flex até mais potente, com 176 cv de potência.
    Mas o pacote ADAS é menos recheado - tem apenas alerta de saída de faixa e frenagem automática. E o Renegade é consideravelmente menor e tem menos espaço na cabine para os passageiros.

    6. Omoda 5 HEV

    O Omoda 5 HEV é um verdadeiro páreo duro para o GS3 Elite. Também chinês e de uma marca relativamente nova no Brasil, custa exatamente o mesmo (R$ 159.990) na versão Luxury e é ainda maior (4,44 m de comprimento) e mais espaçoso. Bem equipado, é comercializado com uma mecânica híbrida convencional com 224 cv de potência combinada.
    Mas quem escolhe o Omoda 5 Luxury precisa abrir mão dos assistentes inteligentes de direção do pacote ADAS. Você estaria disposto a deixar de lado itens como frenagem automática e controlador adaptativo de velocidade?

    7. Volkswagen T-Cross

    A versão do best-seller Volkswagen T-Cross que encara o GAC GS3 Elite é a 200 TSI (R$ 161.490), que é equipada com o motor 1.0 turbo flex de 128 cv de potência e câmbio automático de seis marchas. Essa configuração também está entre as mais acessíveis do modelo da marca alemã.
    Entre os pontos a favor do T-Cross estão a dinâmica bem acertada e a enorme rede de concessionários da marca alemã em todo o Brasil. Por outro lado, fica devendo vários itens de série em relação ao GS3 e tem um custo de revisões mais elevado até os 50.000 quilômetros (R$ 4.887,04, ante os R$ 4.165 do GS3).

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