Neste guia completo, vamos mergulhar em todos os detalhes da Pop 110i, desde suas especificações técnicas até o seu custo-benefício real. Além disso, vamos compará-la com outras motos Honda econômicas, como a Biz 125 e a Elite 125, para ajudar você a decidir qual modelo se encaixa melhor no seu bolso e nas suas necessidades. Fique tranquilo, aqui você encontrará tudo o que precisa para fazer a melhor escolha, aproveitando a durabilidade e o excelente valor de revenda que as motos de entrada da Honda oferecem.
Resumo
- A moto mais barata: A Honda Pop 110i é o modelo mais acessível da marca, com preço inicial de R$ 9.880.
- Economia em primeiro lugar: Com um consumo que pode ultrapassar 50 km/l, a Pop 110i é uma campeã de economia de combustível.
- Ideal para iniciantes: Seu câmbio semiautomático e baixo peso a tornam uma das melhores motos Honda para iniciantes.
- Alternativas acessíveis: Modelos como a Honda Biz 125 e a scooter Elite 125 são opções um pouco mais caras, mas que oferecem mais conforto e praticidade.
- Custo-benefício Honda: A escolha por uma moto de entrada da Honda garante não apenas um baixo custo de aquisição, mas também durabilidade, baixa manutenção e alto valor de revenda.
Honda Pop 110i: especificações da moto mais acessível da marca
A Honda Pop 110i foi projetada com um objetivo claro: ser uma moto funcional, robusta e, acima de tudo, econômica. Ela é a definição de "essencial sobre duas rodas", entregando tudo o que você precisa para se locomover na cidade sem pesar no bolso.O coração da Pop é um motor monocilíndrico de 109,1 cc, que entrega 8,4 cv de potência e 0,9 kgfm de torque. Pode não parecer muito, mas para o seu peso de apenas 87 kg, é mais do que suficiente para garantir agilidade no trânsito urbano.
Uma das suas grandes vantagens, especialmente para quem está começando, é o câmbio semiautomático de quatro marchas. Isso significa que você troca as marchas no pedal, como em uma moto convencional, mas não precisa se preocupar com o manete de embreagem. É o meio-termo perfeito entre a simplicidade de uma scooter e a experiência de uma moto com câmbio manual.
Onde a Pop 110i realmente brilha é no consumo de combustível. Com seu sistema de injeção eletrônica PGM-FI, ela é capaz de rodar aproximadamente 50 km com apenas um litro de gasolina, tornando o custo por quilômetro rodado extremamente baixo. Seus itens de série são básicos, mas funcionais, incluindo partida elétrica e um painel simples com indicador de combustível e luz de reserva.
Novidades da Honda Pop 110i 2026
A cada ano, a Honda busca aprimorar seus modelos, e com a Pop 110i não é diferente. Para o modelo 2026, a marca focou em refinar detalhes que melhoram a experiência do usuário sem comprometer o custo-benefício. As atualizações geralmente incluem novas opções de cores e grafismos, que modernizam o visual da moto.Mecanicamente, a Honda costuma manter a base confiável do motor, mas pode realizar pequenos ajustes no sistema de injeção para otimizar ainda mais o consumo e atender a normas de emissões mais rígidas. Em termos de tecnologia, não espere grandes revoluções, pois o foco é manter o preço acessível. No entanto, pequenas melhorias no acabamento e na qualidade dos componentes são sempre bem-vindas e notadas pelos proprietários. Essas mudanças, embora sutis, reforçam a posição da Pop como uma das melhores motos Honda custo-benefício do mercado.
Pop 110i vs. outras motos econômicas da Honda
A Pop 110i é a mais barata, mas a Honda oferece outras opções interessantes na sua linha de entrada. Vamos comparar com a Biz 125 e a Elite 125 para entender as diferenças.Honda Biz 125: vale a pena o investimento adicional?
A Honda Biz 125 é um dos modelos de motos Honda mais vendidos e custa, em média, R$ 2.700 a mais que a Pop 110i. Será que vale a pena? A resposta depende do seu uso.A Biz oferece um motor um pouco mais potente, com 9,5 cv, o que se traduz em um desempenho ligeiramente superior em subidas e retomadas. Mas suas grandes vantagens estão na praticidade. Ela conta com um generoso porta-objetos sob o assento, capaz de guardar um capacete ou compras do dia a dia, algo que a Pop não tem. Além disso, seu assento é mais largo e confortável, tornando-a uma opção melhor para quem passa mais tempo pilotando.
O investimento adicional se justifica principalmente pelo conforto e pela conveniência do espaço de armazenamento. Se você usa a moto para trabalhar e precisa carregar objetos, ou simplesmente valoriza um conforto extra, a Biz 125 pode ser a escolha mais inteligente a longo prazo.
Honda Elite 125: a opção scooter de entrada
Para quem busca a praticidade máxima no trânsito urbano, a Honda Elite 125 é a alternativa perfeita. Como uma scooter, seu principal diferencial é o câmbio automático do tipo CVT. Aqui, não há troca de marchas: é só acelerar e frear. Isso a torna extremamente fácil de pilotar, ideal para o "para e anda" das grandes cidades.A Elite 125 também oferece um assoalho plano, que permite levar uma mochila ou sacola entre as pernas, além do porta-objetos sob o banco. Seu design é mais moderno e urbano. O consumo de combustível é excelente, ficando na casa dos 50 km/l, muito similar ao da Pop 110i. O custo de manutenção também é baixo, alinhado com os outros modelos de entrada da Honda. A escolha entre a Elite e a Pop se resume ao estilo de pilotagem: a simplicidade total da scooter contra a sensação mais tradicional da Pop.
Custo total do Honda Pop 110i: o que considerar além do preço da compra?
O preço na etiqueta é apenas o começo da história. Para entender o verdadeiro custo de uma moto, é preciso calcular o Custo Total de Propriedade (TCO), que inclui todas as despesas ao longo do tempo. Vamos detalhar os custos anuais estimados para uma Pop 110i rodando 10.000 km por ano.- Combustível
- Valor Anual Estimado: R$ 1.160
- Detalhes: Consumo médio de 50 km/l e gasolina a R$ 5,80/litro
- Seguro
- Valor Anual Estimado: R$ 900
- Detalhes: Valor médio, varia conforme perfil e localização
- IPVA e Licenciamento
- Valor Anual Estimado: R$ 300
- Detalhes: Varia conforme o estado, mas geralmente nessa faixa para motos de baixa cilindrada
- Manutenção (Revisões)
- Valor Anual Estimado: R$ 400
- Detalhes: Custo médio das duas primeiras revisões anuais na concessionária
- Peças de Desgaste
- Valor Anual Estimado: R$ 250
- Detalhes: Troca de pneus, relação, pastilhas de freio (custo diluído ao longo do tempo)
- Depreciação
- Valor Anual Estimado: R$ 988
- Detalhes: Estimativa de 10% de perda de valor no primeiro ano, um dos menores do mercado
- Custo Total Anual: R$ 3.998
- Custo por Mês: R$ 333
- Custo por Km Rodado:
Para quem é indicada a moto mais barata da Honda?
A Honda Pop 110i é uma moto com um público bem definido. Ela é a escolha perfeita para:- Iniciantes: Leve, fácil de manobrar e com câmbio semiautomático, é uma excelente moto para quem está começando a pilotar.
- Deslocamentos urbanos: Sua agilidade e baixo consumo são ideais para quem precisa se locomover no trânsito da cidade, seja para ir ao trabalho, à faculdade ou para tarefas do dia a dia.
- Orçamento limitado: É a forma mais barata de ter uma moto Honda zero quilômetro, com toda a confiabilidade e rede de concessionárias da marca.
- Trabalho (entregas leves): Para entregadores que não precisam carregar volumes grandes, a Pop é uma ferramenta de trabalho robusta e incrivelmente econômica.
Concorrentes diretas da Pop 110i no mercado brasileiro
Embora a Pop 110i domine seu segmento, existem outras opções de motos baratas no mercado. Uma de suas principais concorrentes é a Shineray JET 125 SS, que tem um preço próximo, em torno de R$ 10.990.A Shineray oferece um motor um pouco maior (125cc), freio a disco na dianteira e um design que lembra a Honda Biz. No papel, parece uma boa oferta. Contudo, é aqui que os diferenciais da Honda se destacam. A Pop 110i ganha em confiabilidade mecânica, qualidade de construção e, principalmente, no pós-venda. A rede de concessionárias Honda é vasta, o que facilita a manutenção e a compra de peças. Além disso, o valor de revenda de uma Honda é historicamente superior ao de suas concorrentes, garantindo que você perca menos dinheiro quando decidir trocar de moto.
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