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A versão que mais ganhou itens, mas que também ficou mais cara foi a versão S, tida como de entrada. Ela incorporou itens como controle de estabilidade, tração e assistente de partida em rampa, que antes eram vendidos como opcional. A multimídia passa a ter conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, e os faróis passam a ter luzes de condução diurnas em LED. Quando equipada com câmbio CVT, também passa a contar com piloto automático. O preço inicial, por sua vez, pulou de R$ 75.790 para R$ 78.290 na versão com câmbio manual de cinco marchas. A versão CVT custa a partir de R$ 85.990.
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Veja preços, versões, ficha técnica e opiniões de donos de Nissan KicksA versão intermediária SV também pegou seguir a mesma receita da S. Agora vem de com seis airbags, que antes era opcional. Custa a partir de R$ 92.790, ou seja, R$ 1.400 a mais que anteriormente.
Topo de linha SL, a versão SL não tinha muita coisa para mudar. Ganhou apenas assinatura em LED nos faróis e apoio de braço central. O preço inicial, no entanto, pulo de R$ 100.990 para R$ 102.790.F
Vale destacar que nenhuma das novidades altera o trem de força do carro, que continua sendo o mesmo 1.6 flex de 114cv e 15,5kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas ou o automático CVT, dependendo da versão. Ainda não foi dessa vez que a versão E-Power foi anunciada.
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