Aos poucos, a liberdade de não ter que trocar as marchas tem conquistado o motorista brasileiro, especialmente os que vivem nas grandes cidades e encaram congestionamentos cada vez maiores. No entanto, um carro automático, no Brasil, tem um preço ainda elevado - somente três, por exemplo, estão abaixo de R$ 100 mil, hoje.
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Carros automáticos mais baratos do Brasil
10. Chevrolet Onix 1.0 Turbo Flex AT – R$ 105.290
O Onix é o único representante da Chevrolet neste top 10. O hatch é equipado com bloco 1.0 flex de três cilindros, aspirado, que desenvolve potência máxima de 116 cv (e/g) e torque de 16,8 kgf.m (e)/16,3 kgf.m (g). A transmissão é automática de seis velocidades (conversor de torque).
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9. Citroën Basalt Shine Turbo 200 AT – R$ 104.990
O Basalt chegou muito competitivo, realmente. Na lista dos carros automáticos mais baratos do Brasil a versão intermediária Shine Turbo 200 AT aparece na nona posição, com preço de R$ 104.990. Assim como a First Edition, o Basalt Shine tem motor 1.0 turbo de três cilindros, flex, de 130 cv (e)/125 cv (g) e torque de 20,4 kgf. (e/g). O câmbio é automático do tipo CVT (continuamente variável), que simula sete marchas.Ofertas de Citroën Basalt Shine Turbo 200 AT
8. Fiat Cronos Drive 1.3 Flex AT – R$ 104.990
O primeiro Fiat a participar dessa seleta lista é o Cronos, em sua versão de entrada Drive automática. Aqui também deixamos de lado os motores turbo de três cilindros para destacar um bloco 1.3 aspirado de quatro cilindros, flex, de 108 cv (e)/87 cv (g) de potência e torque de 13,7 kgf.m (e)/13,2 kgf.m (g). No caso do Cronos, o câmbio é automático do tipo CVT (continuamente variável).
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7. Volkswagen Polo Sense – R$ 102.990
O Volkswagen Polo Sense é o sétimo carro automático mais barato do Brasil, partindo de R$ 102.990. No caso do modelo fabricado em São Bernardo do Campo (SP), o propulsor é um 1.0 turbo de três cilindros, flex, que gera uma potência máxima de 116 cv (e)/109 cv (g) e torque de 16,8 mkg.f (e/g). A transmissão é automática de seis marchas.Ofertas de Volkswagen Polo Sense
6. Fiat Argo Trekking 1.3 AT Flex – R$ 102.990
O Fiat Argo Trekking, que custa R$ 101.990, tem mesmo conjunto mecânico do Cronos Drive 1.3 Flex AT: propulsor 1.3 aspirado de quatro cilindros, flex, de 108 cv (e)/87 cv (g) de potência e torque de 13,7 kgf.m (e)/13,2 kgf.m (g), e transmissão automática CVT.
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5. Peugeot 208 Allure Turbo 200 AT – R$ 101.990
Na configuração Allure Turbo 200 AT, o Peugeot 208 - que ganhou novo visual recentemente - sai por R$ 101.990. No hatch fabricado na Argentina, o casamento motor e câmbio é o mesmo do Basalt, ou seja, motor 1.0 turbo flex, de três cilindros somente, que gera 130 cv (e)/125 cv (g) e torque de 20,4 kgf. (e/g). O câmbio é automático CVT.Ofertas de Peugeot 208 Allure Turbo 200 AT
4. Toyota Yaris XL 1.5 Flex Multidrive e Yaris Sedã XL 1.5 Multidrive - R$ 101.490
Na quarta colocação vamos ter um empate técnico, já que o Toyota Yaris (hatchback) e Yaris Sedã têm exatamente o mesmo preço na versão de entrada XL. Os dois modelos são equipados com o mesmo conjunto mecânico, representado pelo motor 1.5 flex de quatro cilindros, aspirado, que desenvolve 110 cv (e)/105 cv (g) e torque de 14,9 kgf.m (e)/14,3 kgf.m (G). A caixa de transmissão é automática CVTOfertas de Toyota Yaris XL
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3. Fiat Argo Drive 1.3 AT Flex – R$ 98.990
O Fiat Argo Drive 1.3 AT Flex já ocupou a posição de carro automático mais barato do Brasil em um passado não muito distante. No entanto, com a chegada de novas versões e novos modelos, acabou caindo para o terceiro lugar. Por R$ 98.990, o hatch traz sob o capô o confiável "coração" 1.3 aspirado de quatro cilindros, flex, que desenvolve 108 cv (e)/87 cv (g) de potência e torque de 13,7 kgf.m (e)/13,2 kgf.m (g). A transmissão é automática do tipo CVT.Ofertas de Fiat Argo Drive 1.3 AT Flex
1. Citroën Basalt Feel Turbo 200 AT e Citroën C3 You! Turbo 200 AT – R$ 96.990
O Brasil chega ao fim de 2024 com dois carros na posição de carro automático mais barato do Brasil. E não por acaso, ambos são da Citroën: Basalt Feel Turbo 200 AT e C3 You! Turbo 200 AT. Até poucos meses atrás, o C3 era o primeiro colocado sozinho, mas um recente reajuste de R$ 1.000 fez o hatch empatar com o SUV de entrada, que manteve o mesmo preço.
Os dois modelos, no entanto, têm o mesmo conjunto mecânico: 1.0 flex turbo de três cilindros com 130 cv (e)/125 cv (g) e torque de 20,4 kgf. (e/g). O câmbio é automático CVT.
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