Pechinchas? 5 carros mais baratos do que parecem
Confira a seguir alguns modelos de automóveis que têm preços bem fora da curva frente aos concorrentes diretos
Você pode até tentar disfarçar. Mas eu e você adoramos promoções. Aquela sensação de satisfação ao pagar pouco por algo que claramente parece valer mais. E você sabia que há alguns carros que podem ser considerados verdadeiras pechinchas?
Bem, pelo menos para quem olhar de fora e não manjar tanto assim de carro. Já que - quase todos - os automóveis da lista abaixo parecem mais caros do que o preço de tabela, embora façam uma ou outra concessão para a conta fechar. Confira a seguir cinco carros que são mais baratos do que parecem.
Pechinchas? 5 carros mais baratos do que parecem
1. Citroën Basalt
Com 4,34 metros de comprimento e um porta-malas com 490 litros de capacidade, o Citroën Basalt Feel manual tem espaço de sobra para pessoas e bagagem e uma boa lista de itens de conforto. Tudo isso por incríveis R$ 93.990. É o SUV compacto mais barato do mercado brasileiro. Custa o mesmo que muito carro menor e mais pelado por aí.
Mas é preciso levar em consideração que o Basalt de entrada é equipado com um motor 1.0 aspirado de três cilindros e apenas 75 cv de potência. Por isso, não chega a ser referência em boa performance. Mas como o visual externo é bem caprichado, é preciso um olhar treinado para sacar rapidamente que o "seu" Basalt não tem o motor turbo.
2. Caoa Chery Tiggo 7
Já pensou em levar um SUV médio pagando o preço de um SUV compacto de entrada? Pois essa é a proposta do Caoa Chery Tiggo 7 Sport. Pagando R$ 139.990 - preço de Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera - você leva um automóvel com 4,50 metros de comprimento, motor turbo de 150 cv de potência e porta-malas para 525 litros.
Só tem um porém: apesar da boa lista de itens de conforto, com direito a bancos de couro com ajustes elétricos na dianteira, ar-condicionado, seis airbags e multimídia com tela de 10,25 polegadas, o Tiggo 7 Sport fica devendo um pacote ADAS. É uma boa troca para você?
3. BYD King
O caso do sedã médio BYD King é bem absurdo. Mas no bom sentido. Mesmo na versão topo de linha GS, que custa R$ 175.990, o modelo da marca chinesa custa pouca coisa a mais que os concorrentes 100% a combustão Nissan Sentra Advance (R$ 174.490) e Toyota Corolla XEi (R$ 171.590).
Isso mesmo sendo equipado com um conjunto motriz híbrido plug-in de 235 cv de potência. E não dá mais nem para dizer que o preço acessível é por conta da ausência do pacote ADAS, já que os assistentes tecnológicos de direção estrearam na linha 2026 do King GS.
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4. Ford Ranger
Aqui eu estou falando da Ford Ranger Black (R$ 238.900). Uma picape muito bacana de guiar, com bom pacote de equipamentos e - principalmente - o visual externo caprichado. Mesmo sendo uma das caminhonetes a diesel mais acessíveis à venda no mercado brasileiro.
Por outro lado, é equipada com o motor 2.0 de 170 cv de potência - com bem menos cavalaria que o V6 das versões mais caras da linha - e fica devendo também a tração 4x4. Algo que pode não ser um problema se a ideia não for jogar a caminhonete na lama.
5. GWM Haval H9
O recém-lançado SUV GWM Haval H9 tem porte, características e sofisticação dignos de outros modelos grandalhões do mercado brasileiro, como o Toyota SW4, o Chevrolet Trailblazer e o Mitsubishi Pajero Sport. Mas com um preço de tabela muito menor: R$ 319 mil. Valor que aproxima o novato mais dos SUVs médios que dos seus concorrentes diretos, todos posicionados bem acima dos R$ 350 mil.
Só tem um porém: o motor 2.4 turbodiesel de 184 cv de potência não entrega um desempenho muito empolgante. Algo que pode não ser um problema para quem não costuma abusar do acelerador. A Jeep cobra R$ 324.990 pelo Commander Blackhawk, que Também é um SUV de sete lugares - e tem um propulsor com 272 cv de potência.
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