Pulse 1.3 CVT: 3 razões para ter e 3 para passar

Com preço de tabela de R$ 115.990, o Fiat Pulse 1.3 CVT está entre as opções mais acessíveis do mercado brasileiro quando o assunto é SUV zero-quilômetro equipado com câmbio automático.

Pertencente à categoria dos utilitários esportivos subcompactos, tem 4,09 metros de comprimento, 1,77 metro de largura, 1,54 metro de altura e 2,53 metros de entre-eixos. Já o motor é um 1.3 flex aspirado - que desenvolve 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque -, e é combinado a um câmbio automático CVT com sete marchas simuladas.

Esse SUV com porte de hatch compacto até é acessível. Mas será que é a melhor opção para o seu estilo de vida? Confira a seguir três razões para comprar e três razões para partir para um concorrente na mesma faixa de preço.

Fiat Pulse 1.3 CVT: 3 razões para ter e 3 para passar

Razões para ter

1. Vai bem na cidade

O Fiat Pulse 1.3 CVT vai bem no uso diário urbano. Tem dimensões compactas, direção leve e suspensão confortável. Pode não ter o motor mais potente ou forte do mundo, mas o 1.3 aspirado é esperto no trânsito.

E com um vão livre de 19 cm para o solo, acabou aquela história de raspar a frente do carro nas saídas e entradas de rampas.

2. Economia de combustível

Um dos trunfos do Pulse 1.3 CVT é o fato de entregar melhor desempenho que os concorrentes 1.0 aspirados, mas sem sacrificar o consumo de combustível. Que, aliás, é bem baixo.

Na cidade, o Pulse registra médias de 13 km/l (gasolina) e 8,9 km/l (etanol). Já no uso rodoviário, são 14,7 km/l (gasolina) e 10,5 km/l (etanol).

3. Equipamentos de conforto

A lista de equipamentos de conforto tem tudo aquilo que deveria ser básico em qualquer automóvel zero-quilômetro. E até alguns itens a mais.

A relação inclui ar-condicionado com controle automático de temperatura, multimídia com tela de 8,4 polegadas e espelhamento sem fio, sensor de estacionamento, câmera de ré, vidros, travas e retrovisores elétrico e controlador automático de velocidade.

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Razões para passar

1. Fôlego na estrada

O motor de aspiração natural vai bem na cidade. Já na estrada, a impressão é de que falta um pouco mais de fôlego para o propulsor do Pulse 1.3 CVT.

Isso fica bem visível principalmente nas retomadas de velocidade. Mesmo com o carro vazio, o SUV da Fiat exige tempo para embalar. Uma opção melhor nesse sentido - e na mesma faixa de preço - é o Renault Kardian Authentic (R$ 113.990), que é equipado com um motor 1.0 turbo de 125 cv de potência.

2. Pacote de segurança

O Fiat Pulse é um dos poucos automóveis na sua faixa de preço sem a opção dos airbags de cortina. Além dos frontais obrigatórios, o pacote de equipamentos de segurança do modelo da marca italiana inclui apenas as bolsas infláveis laterais.

Na mesma faixa de preço do Pulse CVT, o Volkswagen Tera 170 TSI (R$ 121.390) combina o motor 1.0 turbo com itens como os airbags de cortina e o sistema de frenagem automática de emergência. Por outro lado, é preciso abrir mão do câmbio manual.

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3. Espaço interno

Com dimensões pequenas por fora, o Fiat Pulse também oferece, na cabine, o espaço equivalente ao de um hatch compacto. E isso pode ser um problema para você, que precisa de uma área maior para pessoas. E também um bagageiro mais amplo.

Se esse é o seu caso, vale abrir um pouco mais a mão e levar o SUV-cupê Citroën Basalt Feel CVT (R$ 119.990). Além de ser equipado com um motor 1.0 turbo flex de 130 cv, tem cabine mais espaçosa e um porta-malas também bem amplo: 490 litros de capacidade, ante os 370 litros do Pulse.

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