Boreal: veja a versão com melhor custo-benefício

O Renault Boreal está entre os maiores acertos da marca francesa no mercado brasileiro. Lançado em novembro de 2025, o SUV médio combina muitos atributos com preços bastante competitivos.

O Boreal é comercializado em três configurações (Evolution, Techno e Iconic), com preços entre R$ 179.990 e R$ 214.990. Posicionamento de mercado que coloca o modelo numa disputa direto contra as versões mais caras dos SUVs compactos e também contra os utilitários esportivos médios - híbridos ou não.

Em resumo: em todas as configurações do SUV da Renault você encontra ótimo espaço interno, bom conjunto mecânico e lista completa de equipamentos. Pagando o mesmo preço - ou quase - de carros menores e menos completos. Mas uma dessas versões é a mais atraente. E, provavelmente, não é a que você está pensando.

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A versão intermediária Techno (R$ 199.990) agrada com o motor 1.3 turbo flex de 163 cv e um câmbio automatizado de seis marchas e dupla embreagem, bom conteúdo e amplo espaço interno.

Mas não chega a superar o poder de atração da versão topo de linha Iconic, que apesar de custar R$ 214.990, impressiona por uma lista de equipamentos ainda mais completa.

Sei que é uma opinião controversa, que gerou polêmica até aqui na redação do WM1.  Mas existem alguns motivos muito bons para eu defender que o Boreal mais caro é o que mais compensa levar.

O que o Boreal Iconic tem a mais que o Techno?

Externamente, o Renault Boreal Iconic é identificado pelo teto na cor preta de série e pelas rodas de liga leve de 19 polegadas, que são exclusivas dessa versão topo de linha.

Já na lista de equipamentos, o diferencial está principalmente no pacote tecnológico e de conforto, que inclui a mais a câmera 360° com visão 3D, o assistente de centralização em faixa, a tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétricos e os faróis com facho alto automático.

A relação de itens que a versão Iconic tem a mais que a Techno inclui ainda bancos dianteiros com função massagem e memória de posição para o motorista, teto solar panorâmico e som premium Harman Kardon com 10 alto-falantes.

Essa relação de itens mais que compensa a diferença de R$ 15 mil entre a configuração intermediária e a mais cara.

O Boreal Iconic não é caro demais?

Você até pode me questionar sobre o fato de o Renault Boreal Iconic custar o mais caro que alguns modelos híbridos e elétricos do mesmo porte, como o BYD Song Pro GS (R$ 199.990) e o Chevrolet Captiva EV (R$ 199.990). Ok. Você tem razão.

Por outro lado, o Boreal ainda é mais completo que os concorrentes eletrificados e oferece mais mesmo em comparação com outros SUVs a combustão da mesma faixa de preço, como o Toyota Corolla Cross GR-Sport (R$ 214.590), o Volkswagen Taos Highline (R$ 209.990) e Ford Territory (R$ 219.900).

Ou seja: se a ideia for levar um SUV médio espaçoso e sem eletrificação, o Boreal - mesmo nessa versão mais cara - ainda tem um preço muito competitivo.

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