Seis sedãs 0 km por menos de R$ 50 mil
Selecionamos os modelos mais em conta para quem roda na praça, é motorista de aplicativo ou só precisa mesmo de mala
Achar carro por menos de R$ 50 mil no mercado brasileiro é uma tarefa difícil. Ainda mais para quem precisa de um veículo novo para trabalhar, seja para rodar como táxi ou motorista de aplicativo, ou mesmo que necessite de um porta-malas maior. WM1 garimpou as melhores ofertas da Webmotors com os sedãs mais baratos do mercado. Veja qual deles cabe no seu bolso e mais combina com a sua garagem.
Fiat Grand Siena Attractive 1.4
O sedã tem ofertas entre R$ 47 mil e R$ 50 mil na Webmotors - o preço de tabela é de quase R$ 55 mil - e se vale de espaço interno interessante mas, principalmente, de um porta-malas com generosos 520 litros de capacidade. O motor 1.4 de 88/85 cv é apenas competente, porém funcional para o uso urbano.
A lista de equipamentos traz o básico: ar-condicionado, direção hidráulica, vidros dianteiros e travas elétricos, computador de bordo e ajustes de altura do banco do motorista e do volante. Som, rodas de liga-leve, retrovisores elétricos, alarme e sensor de ré são opcionais que podem somar até R$ 4.400.
O custo das três primeiras revisões com preço fixo até 30.000 km sai por R$ 1.368. O Grand Siena é o único do segmento que pode vir com a pré-disposição para kit GNV (R$ 690) de fábrica, naquela que seria a versão Tetrafuel.
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Chevrolet Prisma Joy
A linha ganhará nova geração em outubro e, talvez por isso, esteja com promoções entre R$ 45 mil e R$ 48 mil. Mas a boa notícia é que essa versão Joy - com desenho original, anterior à reestilização - permanecerá como versão de entrada da linha. No caso, usa o manjado motor 1.0 de 80/78 cv GM Família I aliado a uma transmissão manual de seis marchas, o que garante um desempenho satisfatório, apesar do rodar áspero - propulsor deve ser aposentado a médio prazo.
O conceito de espaço é de compacto das antigas, contudo, o porta-malas recebe bons 500 litros. Só não espere fartura de itens de série: tem ar, direção elétrica, vidros dianteiros e travas elétricos, Isofix, monitoramento da pressão dos pneus e banco traseiro rebatível. Pelo menos, todos os passageiros têm encostos de cabeça e cintos de três pontos. As três primeiras revisões custam R$ 1.440.
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Ford Ka Sedan SE Plus 1.0
O modelo da Ford recebeu um belo trato na reestilização da linha 2019, com novo acerto de suspensão, reforços estruturais e melhorias no conjunto mecânico. O modelo ficou mais firme nas curvas e o motor 1.0 Ti-VCT de 85/80 cv é considerado um dos melhores três cilindros do mercado, com desempenho dentro do esperado, só que bem mais suave no rodar.
O sedã compacto está com ofertas entre R$ 46 mil e R$ 49 mil e a versão é uma das mais equipadas dentro desta faixa de preço. Além de ar e direção elétrica, a SE Plus oferece trio elétrico, sensor de ré e a central multimídia Sync 2.5, com tela de 7" e conectividade com Apple Car Play e Android Auto. O espaço é mais do mesmo, o porta-malas tem 445 litros e as despesas com as três primeiras visitas à concessionária ficam em R$ 1.380.
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Nissan Versa S 1.6
O sedã espaçoso acomoda bem dois adultos e uma criança no banco de trás, beneficiado pelos 2,60 m de entre-eixos. O modelo ainda é o mais potente desta lista. O 1.6 quatro cilindros de 111 cv rende bem na cidade e na estrada. E é justamente este motor na versão S que tem boas ofertas entre R$ 48 mil e R$ 50 mil na Webmotors, quase R$ 7 mil a menos que o preço sugerido pela marca. O Nissan também encontra no custo de revisão um apelo de venda: R$ 1.281 nas três primeiras idas à concessionária, o mais em conta quando se fala de motorização que não seja 1.0.
O conforto só não é melhor pelos bancos dianteiros estreitos, enquanto o porta-malas leva 460 litros de volume. A lista de equipamentos é boa e inclui ar, direção elétrica, trio, banco do motorista e volante multifuncional com regulagens de altura, computador de bordo e som com Bluetooth e USB. Vale salientar que uma nova geração do Versa está a caminho, prevista para 2021 e importada do México, mas o sedã brasileiro deve ser mantido em versões mais simples
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Hyundai HB20S Unique 1.0
Lançada em 2018, a versão Unique 0 km está com promoções de R$ 46 mil a R$ 48 mil. O três-volumes compacto da marca sul-coreana acena com nível de acabamento levemente superior que o dos rivais, conforto no rodar e desenho fora do previsível. Mas o desconto também se dá pela chegada da segunda geração, na primeira quinzena de setembro, que naturalmente desvalorizará o modelo atual - para quem fica com o carro por três anos ou mais, isso não faz tanta diferença.
O HB20S merece atenção pelo seguro, que costuma ser um dos mais caros do segmento - e do mercado. O motor tricilíndrico surpreende nas arrancadas, com boa disposição e consumo moderado. Em equipamentos, a configuração de entrada do sedã é tímida: ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricos, banco do motorista ajustável em altura, computador de bordo e som com Bluetooth e USB. Nas revisões, tem valor competitivo, com custo de R$ 1.109.
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Renault Logan Avantage 1.0
Esse já mudou, mas ainda é possível encontrar modelos sem o face-lift, na versão Avantage, entre R$ 48 mil e R$ 50 mil no site da Webmotors. Como já dito, para quem fica por três anos com o carro, a depreciação natural com a chegada de uma linha remodelada se dilui com o tempo. O motor é o mesmo 1.0 três cilindros SCe de até 82 cv de potência e desempenho suficiente para o uso urbano. Os grandes trunfos do Logan continuam: o espaço interno aliado ao porta-malas de 510 litros.
A versão Avantage vinha com equipamentos interessantes, como câmera de ré, multimídia com espelhamento de smartphone e rodas de liga-leve aro 15". Completam o pacote ar, direção eletro-hidráulica, vidros e travas elétricos, Isofix, computador de bordo e banco do motorista e volante com regulagens de altura. As três primeiras revisões têm preços idênticos: R$ 400, cada, totalizando R$ 1.200. O sedã, contudo, tem posição esquisita de dirigir, acabamento simples, direção pesada e suspensão dura para lidar com os buracos.