SUVs médios: chineses mudam as regras do jogo

Nem faz tanto tempo assim, quem buscava por SUVs médios zero-quilômetro encontrava pouquíssimas opções na faixa abaixo dos R$ 200 mil. Mas as regras do jogo mudaram bem rápido. E por um motivo bem específico.

Nos últimos meses, o leque de opções cresceu e inclui desde modelos tradicionais até utilitários esportivos elétricos. E as culpadas por isso são as marcas chinesas.

Entre os 10 SUVs médios mais acessíveis do mercado automotivo brasileiro, sete são importados da China ou de marcas do país asiático. Confira a seguir quais são - e qual o conteúdo - dos 10 SUVs médios mais acessíveis do mercado brasileiro. E veja se algum deles te conquista!

Afinal, o que são SUVs médios?

Com certeza você já deve ter ficado confuso com essa separação dos SUVs em categorias. Mas aqui vai uma explicação: a diferença, basicamente, é o tamanho.

Aqui no WM1 - e em boa parte dos veículos de comunicação -, chamamos de SUVs médios os automóveis que têm entre 4,40 metros e 4,80 metros de comprimento.

São carros com espaço interno mais amplo - para passageiros e bagagem - que os SUVs compactos, embora com dimensões menos avantajadas que as dos SUVs de grande porte.

Confira a seguir quais são os SUVs médios mais baratos do Brasil

10. Toyota Corolla Cross

O Toyota Corolla Cross é um dos SUVs médios mais vendidos do Brasil. Reflexo da boa fama que os automóveis da marca japonesa têm no nosso mercado. Em tamanho, está entre os menores carros do segmento, com 4,46 metros de comprimento.

Por R$ 192.990, a versão de entrada XR do SUV da Toyota é equipada com o motor 2.0 flex de 175 cv de potência e câmbio automático CVT. E mesmo com o seu posicionamento na base da pirâmide, não dá para chamar o Corolla Cross de basicão.

Tem itens como ar-condicionado automático, sete airbags - frontais, laterais, de cortina e para os joelhos do motorista -, multimídia com tela de 10 polegadas e um pacote ADAS com frenagem automática, assistente de permanência em faixa e controlador adaptativo de velocidade de cruzeiro.

9. BYD Song Pro

Com generosos 4,74 metros de comprimento, o BYD Song Pro é o SUV médio híbrido plug-in mais acessível do mercado brasileiro. Sai por R$ 189.990 na versão de entrada GL.

O SUV da marca chinesa é equipado com um conjunto motriz com 223 cv de potência combinada e roda até 39 quilômetros no modo 100% elétrico. A bateria motriz - que pode ser carregada na tomada - tem capacidade de 12,9 kWh.

Tem bom conteúdo em itens de conforto e segurança, com ar-condicionado automático de duas zonas, seis airbags, câmera 360°, tampa do porta-malas elétrica e multimídia de 12,8 polegadas. Mas fica devendo um pacote tecnológico com frenagem automática e controlador de velocidade adaptativo.

8. MG S5

O MG S5 é um produto relativamente novo no mercado brasileiro, já que estreou por aqui no final de 2025. E apesar do nome de origem britânica, a marca está há quase duas décadas sob comando chinês.

Esse SUV médio - 4,47 metros de comprimento - é equipado com um propulsor de 205 cv de potência, que é alimentado por uma bateria de 64 kWh. Acelera de zero a 100 km/h em 6,3 segundos e roda até 351 quilômetros sem precisar parar para carregar.

Sai por R$ 185.800 na versão Comfort, que é vendida com itens como ar-condicionado automático, chave presencial, seis airbags, faróis de LED com acionamento automático, multimídia de 12,8 polegadas, frenagem automática e controlador adaptativo de velocidade.

7. Leapmotor B10

O Leapmotor B10 acaba de estrear por aqui. Em versão única, sai por R$ 182.990 e é o SUV médio elétrico mais acessível do mercado brasileiro. Posicionado abaixo do C10 na linha, tem 4,51 metros de comprimento.

Esse utilitário esportivo da marca chinesa da Stellantis é equipado com um motor de 218 cv de potência e 24,4 kgfm de torque. Com uma bateria de 56,2 kWh, roda até 361 quilômetros com uma carga (ciclo WLTP).

De série, tem ar-condicionado digital, câmera 360°, multimidia de 14,6 polegadas e espelhamento via Android Auto e Apple CarPlay, teto panorâmico e um pacote ADAS com frenagem automática, controlador adaptativo de velocidade, monitor de pontos cegos, assistente de permanência em faixa e alerta de tráfego cruzado traseiro com frenagem autônoma.

6. Renault Boreal

Apesar de (ainda?) não ter embalado nas vendas, o Renault Boreal é recheado de qualidades. Com 4,55 metrros de comprimento, tem cabine caprichada e espaçosa para pessoas e bagagens, já que o porta-malas tem 586 litros de capacidade.

Sai por R$ 179.990 na versão Evolution, que é equipada com um motor 1.3 turbo flex de 163 cv de potência e câmbio automatizado de seis marchas e dupla embreagem banhada a óleo.

Mesmo sendo a configuração mais acessível da linha, tem bom conteúdo: seis airbags, faróis de LED com acionamento automático, sensor de chuva, multimidia com tela de dez polegadas, chave presencial, ar-condicionado automático de duas zonas e pacote ADAS com frenagem automática, controlador adaptativo de velocidade e assistente de permanência em faixa.

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5. Jeep Compass

Com mais de 14 mil emplacamentos, o Jeep Compass é o líder entre os SUVs médios do mercado brasileiro. Com 4,40 metros de comprimento, está entre os menores modelos do segmento. Mesmo assim, tem bom espaço interno para passageiros e um bagageiro "ok", com 476 litros de capacidade.

Com preço de tabela de R$ 174.990, a versão Sport é a mais acessível da linha. É equipada com um motor 1.3 turbo flex de 176 cv de potência e um câmbio automático de seis marchas.

Embora fique devendo um pacote ADAS, tem itens como ar-condicionado automático de duas zonas, faróis de LED com acionamento automático, sensor de chuva, seis airbags e central multimídia com tela de 8,4 polegadas.

4. Caoa Changan Uni-T

O chinês Changan Uni-T estreou no Brasil com produção nacional, na fábrica da Caoa em Anápolis (GO). Mas esse não é o único diferencial competitivo desse modelo frente aos seus concorrentes trazidos diretamente da China.

Esse SUV médio - 4,53 metros de comprimento - combina visual externo arrojado com um motor 1.5 turbo de 180 cv de potência e 29,2 kgfm de torque. O câmbio é automatizado de sete marchas e dupla embreagem. E o preço de tabela é R$ 169.990. A relação de equipamentos também é muito completa.

O Uni-T sai de fábrica com ar-condicionado automático de duas zonas, multimídia com tela de 12,8 polegadas, bancos dianteiros climatizados e com ajustes elétricos, chave presencial, câmera 360°, e um pacote ADAS com frenagem automática, controlador adaptativo de velocidade, assistente de manutenção em faixa e monitor de pontos cegos.

3. Omoda 5 S-SHS

O Omoda 5 S S-SHS é a alternativa para quem busca um SUV médio de dimensões relativamente compactas - 4,44 metros de comprimento -, porém equipado com um conjunto motriz híbrido autocarregável potente e econômico.

Com preço de tabela de R$ 164.900 na versão Luxury, é equipado com um motor 1.5 turbo a gasolina e um propulsor elétrico. Conjunto que desenvolve 204 cv de potência combinada e 30,1 kgfm de torque. E ainda roda até 15,1 km/l (cidade) e 13,2 km/l (estrada).

Assim como outros SUVs médios chineses em suas versões de entrada, o Omoda 5 também tem bom conteúdo de conforto e segurança, com itens como ar-condicionado de duas zonas, sete airbags, multimídia de 12,3 polegadas e carregador de celular por indução de 50W. Porém, fica devendo um pacote ADAS.

2. Caoa Chery Tiggo 7 Sport

O Caoa Chery Tiggo 7 Sport é uma opção pelo custo-benefício. Por R$ 144.990 - preço de muito SUV compacto - é um modelo com bom espaço para passageiros, e o bagageiro é até mais amplo que os das versões mais caras, com 525 litros de capacidade.

O motor é um 1.5 turbo com 150 cv de potência e o câmbio, automático CVT com nove marchas simuladas.

Apesar do preço atraente, não é um carro básico em itens de conforto: tem chave presencial, bancos dianteiros elétricos, multimídia com tela de 10,25 polegadas, painel digital, faróis de LED e controlador automático de velocidade.

1. GAC GS3

O GAC GS3 fica na fronteira entre os SUVs médios e compactos, já que tem 4,41 metros de comprimento. Porém, custando R$ 129.990 (preço de lançamento) na versão Premium, é mais barato que vários automóveis menores e menos espaçosos.

Nesta configuração, o GS3 é equipado com um motor 1.5 turbo a gasolina, de 170 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, e um câmbio automatizado de sete marchas e dupla embreagem banhada a óleo.

De série, tem itens como ar-condicionado automático, bancos de couro, multimídia com tela de 14,6 polegadas e espelhamento sem fio, faróis de LED com acendimento automático e seis airbags. Mas fica devendo os auxílios inteligentes de direção - o famoso pacote ADAS -, que é exclusivo da configuração Luxury.

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