Pelo menos 112 carros (versões) tiveram aumentos acima de 4%, índice médio calculado por diretores de montadoras como alta provocada pela volta do imposto integral. Desses, os que mais subiram foram os modelos Hyundai Tucson, Volkswagen Saveiro e Hyundai HB20 (com mais de 8%), Fiat Strada, Fiat Doblo Cargo, Nissan Frontier, Fiat Uno Furgão e Toyota RAV 4, Fiat Palio e Volkswagen Gol, todos com mais de 6% de aumento em janeiro.
Não foi por acaso que os veículos comerciais foram os que ficaram mais caros: o IPI incidente nessa categoria subiu de 3% para 8%, enquanto os carros de passeio até 1000 cm³ recolhiam 3% e passaram a recolher 7%. Nos carros de 1000 cm³ a 2000 cm³ o imposto subiu de 10% para 13% (gasolina) e 9% para 11% (álcool).
A Smart foi a marca que mais aumentou os preços dos seus carros, com uma média de 4,5%. A versão Coupê foi a que mais subiu, com alta de 4,7%.
Os modelos da Nissan (segunda marca que mais subiu, com 4,1%) que ficaram mais caros foram a Frontier Attack, com alta de 6,3%, e o New March (+5,5%). A terceira marca que mais subiu foi a Citroën (4%), com seu C3 1.5 Origine ficando 6% mais caro.
Hyundai (+3,7%) e Volkswagen (+ 3,5%) também ficaram entre as cinco que mais aumentaram os preços neste início de ano. A Hyundai teve também o modelo que mais subiu, o Tucson, que ficou 8,6% mais caro. Os que mais subiram da Volkswagen foram os Gol Confortline e Track (+6,1%) e o Up High (+6%).
Das 25 marcas pesquisadas, nove não tiveram aumento de preço (na média), enquanto as outras 16 aplicaram reajustes. Além das cinco primeiras já citadas aumentaram seus carros as marcas GM (2,9%), Toyota (2,8%), Peugeot e Fiat (2,6%), Mercedes-Benz (1,6%), Dodge e Renault (1,4%), JAC e Lifan (1,1%), Jeep (0,4%) e Honda (0,2%).
As nove marcas que não alteraram o preço (Chrysler, BMW, Subaru, Míni, Volvo, Jaguar, Land Rover, Porsche e Ford) devem fazê-lo já na semana que vem, no primeiro dia útil de fevereiro, quando está prevista a divulgação de uma nova tabela de preços pelas montadoras.
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