Veja seis picapes usadas com o preço da Titano

Interessado na nova picape da Fiat? Que tal olhar também para alguns modelos usados e seminovos no estoque da Webmotors?

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Evandro Enoshita
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A Fiat Titano chegou como a picape média zero-quilômetro com preço mais baixo no mercado brasileiro. Inclusive, já andamos com a novidade aqui no WM1 e você pode conferir as primeiras impressões aqui no link.

Mas o que dá para encontrar no mercado de picapes seminovas e usadas com os mesmos R$ 219.990 da versão de entrada Endurance? Confira a seguir seis opções de modelos com o mesmo preço de partida da Fiat Titano.

Seis picapes seminovas e usadas com preço de Fiat Titano:

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Chevrolet S10 2.8 16v Turbo Diesel Ltz Cd 4x4 Automatico Wmimagem13225839212
A S10 LTZ tem visual caprichado e o mesmo motor de 200 cv da versão topo de linha
Crédito: Reprodução/Webmotors
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Chevrolet S10 LTZ

A versão LTZ é a intermediária da picape Chevrolet S10. Mas combina um visual caprichado com uma lista bem recheada de equipamentos, que inclui ar-condicionado automático e alertas de colisão frontal e mudança involuntária de faixa.

Mas o melhor é o motor 2.8 turbo diesel de 200 cv, com câmbio automático de seis marchas e tração 4x4. É o mesmo conjunto da topo de linha High Country. Por volta de R$ 220 mil, você encontra aqui na Webmotors vários exemplares da S10 LTZ dos anos/modelos  2022 e 2023. Alguns deles com quilometragem bem baixa.

Toyota Hilux 2 8 Srv 4x4 Cd 16v Diesel 4p Automatico Wmimagem20471282518
A Hilux SRV é a intermediária da linha, mas tem um bom pacote de segurança e conforto
Crédito: Reprodução/Webmotors
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Toyota Hilux SRV

Poucos automóveis conseguiram construir uma reputação tão boa no mercado quanto a picape Toyota Hilux. Isso ajuda a explicar os números de vendas do modelo no mercado de novos e usados. Na faixa de R$ 220 mil, uma opção interessante é a versão intermediária SRV, do ano/modelo 2020.

Mesmo sem os auxílios tecnológicos de direção vistos nas Hilux mais recentes, a SRV 2020 tem sete airbags e multimídia com tela de oito polegadas. Já o motor é o 2.8 turbo diesel de 177 cv, combinado com a tração 4x4 e um câmbio automático de seis marchas.

A Amarok V6 ainda é referência de comportamento na estrada
Crédito: Reprodução/Webmotors
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Volkswagen Amarok V6

Movida por um 3.0 V6 turbo diesel de 258 cv, a Volkswagen Amarok V6 é a picape média mais potente do mercado brasileiro. É uma das veteranas do mercado brasileiro, mas ainda é referência em comportamento no asfalto.

Aqui na Webmotors, é possível achar vários exemplares da Amarok V6 ano/modelo 2022, que além do motor potente tem uma bela lista de equipamentos de conforto, com direito a ar-condicionado automático de duas zonas.

A L200 Triton Savana é equipada com um pacote off-road de série
Crédito: Reprodução/Webmotors
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Mitsubishi L200 Triton Savana

Se a Amarok é referência no asfalto, a Mitsubishi L200 Triton é uma das picapes mais bacanas quando o assunto é off-road. Nessa faixa dos R$ 220 mil, dá para levar exemplares praticamente novos da versão aventureira Savana.

O visual é mais antigo que o visto nas Triton Sport. Mas é compensado pelo pacote off-road de série, com snorkel e pneus lameiros. O motor é o 2.4 turbo diesel de 190 cv, combinado com o câmbio automático de cinco marchas. A tração, obviamente, é nas quatro rodas.

A Ford F-250 foi a última das picapes grandes feitas no Brasil
Crédito: Reprodução/Webmotors
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Ford F-250

Se você é daqueles que sente falta das picapes raiz, uma opção na mesma faixa de preços da Titano é a veterana Ford F-250. Foi a última picape grande feita no Brasil pela marca do oval azul.

Na faixa de R$ 220 mil, é possível levar um exemplar do início dos anos 2010, de cabine simples ou dupla. Mas sempre equipado com o motor 3.9 turbo diesel de seis cilindros e 203 cv e câmbio manual de cinco marchas. Essa picape, aliás, exige a CNH categoria C para ser guiada. Mas isso não é um problema para você, certo?

A RAM 2500 é uma grandalhona bem equipada e com visual ainda bem atual
Crédito: Reprodução/Webmotors
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RAM 2500

Essa é uma picape perfeita para enganar os vizinhos menos antenados. Afinal, a RAM 2500 do início dos anos 2010 combina o luxo de uma picape grande com uma cara bem parecida com a da RAM Classic zero-quilômetro.

A RAM 2500 é movida pelo motor 6.7 turbo diesel de 310 cv, com câmbio automático de seis marchas e tração 4x4. A lista de equipamentos tem itens como ar-condicionado de duas zonas, seis airbags, bancos de couro e central multimídia. Tudo isso pelo mesmo preço da Titano basicona.

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    Tags:Picape
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