5 carros "básicos" que valem mais que os completos

Carros e smartphones nunca foram tão parecidos. Eu não estou falando das telas e conectividade, e sim da gama de configurações. Assim como os celulares, a versão de entrada dos automóveis - geralmente - é aquela que oferece um pouco da experiência das topo de linha, mas com foco muito maior em preço que em conteúdo.

Só que, em alguns modelos, é a versão mais acessível da linha que acaba brilhando mais frente aos concorrentes. Mesmo com pacotes de equipamentos menos recheados ou conjuntos mecânicos mais modestos.

Duvida? Então confira a seguir cinco modelos de automóveis com custo-benefício melhor nas versões de entrada do que nas configurações mais completas da linha.

5 versões de entrada que valem muito a pena

1. Citroën C3 Live Go

O Citroën C3 You tem um motor 1.0 turbo de 130 cv e anda muito. Mas, por R$ 112.590, há concorrentes bem mais refinados tanto do ponto de vista do acabamento quanto da dinâmica. Já a versão de entrada C3 Live Go (R$ 87.450) é mais carro pelo o que o seu dinheiro pode pagar.

No caso do compacto da Citroën, é preciso olhar para os concorrentes Renault Kwid e Fiat Mobi. Na mesma faixa de preço desses dois carros, o C3 é mais espaçoso, melhor de guiar e o motor 1.0 de 75 cv de potência é esperto no uso urbano. Pontos que compensam a magra lista de equipamentos de série, que tem no ar-condicionado e na direção elétrica os únicos luxos.

2. Jaecoo 7 Elite

O Jaecoo 7 Prestige é um belo carro por R$ 256.990. Mas sabia que é possível ter praticamente o mesmo automóvel economizando R$ 67 mil? Esse é o principal destaque da versão de entrada Elite do SUV médio plug-in da Omoda & Jaecoo.

O Elite tem exatamente o mesmo conjunto motriz de 279 cv de potência combinada do restante da linha e roda até 79 quilômetros no modo 100% elétrico. É obvio que a lista de equipamentos é mais enxuta. Mas ainda estão presentes itens como ar-condicionado de duas zonas, carregador por indução, bancos dianteiros elétricos, multimídia de 13,2 polegadas e o pacote ADAS completo.

3. Nissan Kicks Sense

O Nissan Kicks Platinum tem as suas qualidades. Mas custa R$ 199.000 e concorre diretamente com SUVs bem mais potentes, mesmo no segmento dos compactos. Já a versão de entrada Sense (R$ 168.690) tem posicionamento melhor nesse aspecto.

O motor 1.0 turbo, que desenvolve 125 cv de potência, está em sintonia com o que a concorrência direta oferece. Espaçoso e com bom acabamento, esse Kicks de entrada também tem bom conteúdo: controlador adaptativo de velocidade, frenagem automática, faróis com acendimento automático, chave presencial, ar-condicionado automático e multimídia com tela de 12,3 polegadas.

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4. Renault Boreal Evolution

Enquanto a versão Iconic (R$ 214.990) do Renault Boreal briga diretamente com vários SUVs médios com motorização híbrida, a Evolution (R$ 179.990) tem a mesma mecânica da configuração mais cara - motor 1.3 turbo de 163 cv de potência e câmbio automatizado de seis marchas e dupla embreagem -, mas disputando a clientela dos SUVs compactos.

E mesmo custando consideravelmente menos que o Boreal Iconic, o Evolution tem também um pacote bem completo de equipamentos, com direito a ar-condicionado de duas zonas, sensor de chuva, carregador por indução, seis airbags e o pacote ADAS com controlador adaptativo de velocidade, frenagem automática e assistente de permanência em faixa.

5. Toyota Yaris Cross XRE Hybrid

A lógica do Boreal se aplica também ao SUV compacto híbrido convencional Toyota Yaris Cross. A versão mais cara é a XRX Hybrid, de R$ 189.990. Preço que bota o modelo em briga direta contra automóveis maiores e com sistemas híbridos plug-in. Um negócio melhor é a versão de entrada XRE Hybrid (R$ 172.390), que é uma das opções eletrificadas mais acessíveis do mercado brasileiro.

Com exatamente o mesmo conjunto mecânico da versão mais cara - com potência combinada de 111 cv -, tem de série controlador adaptativo de velocidade, frenagem automática, alerta de saída de faixa, ar-condicionado automático e multimídia de 10 polegadas. Na comparação com a versão mais cara, perde alerta de tráfego cruzado, sensor de estacionamento dianteiro, monitor de pontos cegos, câmera 360°, teto panorâmico e as rodas de 18 polegadas.

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