Yaris Cross Hybrid: comprar ou repensar?

O que você pode comprar por R$ 189.990? Uma das opções é o Toyota Yaris Cross Hybrid na configuração XRX, a topo de linha do primeiro SUV compacto híbrido flex do mercado brasileiro.

Para quem busca um SUV híbrido, essa é uma das alternativas mais acessíveis do mercado. Mas é aquela história: nem sempre o carro que o seu vizinho comprou é o automóvel certo para o seu perfil de uso.

Confira a seguir três motivos para comprar e três motivos para partir para um dos concorrentes na mesma faixa de preço desse modelo da marca japonesa.

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Toyota Yaris Cross Hybrid: razões para ter e para passar

Razões para comprar

1. Economia de combustível

O Yaris Cross Hybrid é um dos SUVs compactos mais econômicos do Brasil. O conjunto motriz híbrido autocarregável combina um motor elétrico de propulsão e outro 1.5 flex para desenvolver 111 cv de potência combinada. O câmbio é automático, do tipo Hybrid Transaxle CVT (continuamente variável).

Com gasolina, o SUV alcança médias de até 17,9 km/l (cidade) e 15,3 km/l (estrada). Mas esses são os números oficiais do PBEV, do Inmetro. No uso real e rodando em percursos mistos, é possível registrar facilmente médias de 16 km/l. Isso mesmo guiando sem ligar para economia e com o Yaris Cross configurado no modo Power de condução, que prioriza a agilidade e não a eficiência.

2. Espaço interno

Para um SUV compacto, o Yaris Cross Hybrid é uma das opções do mercado brasileiro que melhor equilibra espaço para os passageiros e área para bagagens.

Além de levar cinco pessoas com bom nível de conforto, o modelo ainda tem um porta-malas com 391 litros de capacidade. Não é gigantesco. Mas está entre os maiores no segmento dos SUVs compactos.

3. Bom pacote de equipamentos

Entre os SUVs compactos na mesma faixa de preço, o Yaris Cross XRX Hybrid é um dos modelos mais completos. A relação de itens de conforto inclui ar-condicionado automático, bancos de couro, multimídia com tela de 10 polegadas e espelhamento sem fio, teto panorâmico, carregador por indução, chave presencial e tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétricos e comando por sensor.

Já o pacote de segurança e tecnologia tem seis airbags, faróis de LED com acionamento automático, câmera 360°, além de um pacote ADAS com monitor de pontos cegos, assistente de manutenção em faixa, frenagem automática, assistente de tráfego cruzado na traseira e controlador adaptativo de velocidade.

Razões para passar

1. Desempenho

O Yaris Cross Hybrid pode até ser bem econômico. Mas da suspensão confortável à calibração do conjunto motriz fica bem evidente que a pegada desse Toyota é rodar sem pressa. Esse SUV até vai bem na cidade, mas fica devendo um pouco mais de agilidade no uso rodoviário.

Para quem curte bom desempenho e prazer ao dirigir, vale a pena botar uma grana a mais e levar um Honda HR-V Advance (R$ 203.300), modelo que tem bom pacote de equipamentos, é bom de guiar e tem um conjunto motriz 1.5 turbo flex de 177 cv de potência.

2. É próximo dos SUVs médios

Com preço próximo dos R$ 200 mil, o Yaris Cross XRX Hybrid já invade a faixa de preço de SUVs maiores, mais potentes e até mesmo híbridos plug-in. É o caso do BYD Song Pro GL (R$ 189.990) - que fica devendo um pacote ADAS, mas é maior, tem mais itens de conforto e um conjunto motriz híbrido plug-in bem mais potente, com 223 cv de potência combinada.

Olhando para a linha do Yaris Cross, vale a pena economizar uma boa grana e levar no lugar do topo de linha a configuração XRE Hybrid. Por R$ 172.390, tem o mesmo conjunto mecânico da XRX e já sai de fábrica com o pacote ADAS. Mas com um custo-benefício bem mais favorável.

3. (Falta de) Refinamento

Um ponto que realmente não me agradou muito no Yaris Cross Hybrid é o nível de acabamento. É "ok" para um SUV compacto nacional. Mas fica abaixo do que nos acostumamos a ver nos automóveis da Toyota. Tanto em materiais quanto na precisão da montagem das peças.

Para quem curte o visual mais refinado típico da marca japonesa, uma alternativa dentro da linha Toyota é levar o Corolla Cross XR (R$ 190.490). Equipado com um motor 2.0 flex de 175 cv de potência, é também mais espaçoso e tão equipado quanto a versão topo de linha do Yaris Cross.

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