A marca fechou parceria com a Huawei para anunciar investimento de US$ 10 bilhões (cerca de R$ 50 bilhões) em P&D para os próximos seis anos, o que inclui os planos para nosso mercado.
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Lá fora, a Seres tem seis pólos industriais e hoje opera com os seguintes modelos: Seres 3 e Seres 5 (dois SUVS) e EC31 e EC35 (veículos comerciais).
Em 2022, vendeu pouco mais de 135 mil carros ao redor do planeta. Até 2027, quer expandir esse número para algo próximo de 300 mil.
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Como são os carros da Seres
O primeiros a chegar serão os modelos comerciais EC31 e EC35. O primeiro é um pequeno caminhão elétrico, enquanto o segundo é um furgão.Depois vem o Seres 3, um SUV elétrico de tamanho médio que já tem até site oficial. Ele tem 120 cv, 30,6 kgf.m de torque, tração traseira, faz o 0 a 100 km/h em 8,9 segundos e chega a 160 km/h. Tem 300 quilômetros de autonomia no ciclo WLTP e precisa de quase 8h de recarga em tomadas residenciais - ou 38 minutos em eletropostos com mais de 50 kWh.
Em junho, a Seres promete começar a vender o Seres 5, outro SUV que vai oferecer tração 4x2 e 4x4. Será bem mais forte que o 3: terá 347 cv e 52 kgf.m de torque e 550 cv e 83 kgf.m, respectivamente.
Com desempenho mais poderoso, tem autonomia mais acanhada: 180 quilômetros no ciclo NDEC - embora possa chegar a mais de 1.000 quilômetros de alcance na versão EVR, mais esportiva. E ele também exige menos tempo de recarga: menos de 4h na tomada e 36 minutos no eletroposto.
O Seres 7 é mais um modelo em vista, mas esse só deve chegar mais para frente, já que até hoje sequer foi revelado.
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