A Audi do Brasil anunciou nesta quinta-feira (1º) o início da pré-venda do e-tron GT - versão "comum" do sedã elétrico esportivo, sem o sobrenome RS - disponível até dia 17 de junho por R$ 699.990.
O novo elétrico da marca também fará parte do programa por assinatura da Audi, conhecido como Audi Luxury Signature, e terá mensalidades a partir de R$ 15.999 no plano de 36 meses.
Para quem não lembra, a versão mais esportiva do modelo, com sobrenome RS, chegou por aqui há cerca de dois anos."O RS e-tron GT revolucionou o mercado de EVs ao reunir performance de superesportivo, dinâmica impecável e eficiência elevada com muito mais conforto que a concorrência. Após a receptividade no mercado brasileiro, estamos ampliando o portfólio com o e-tron GT, que tem viés mais urbano, sem abrir mão da esportividade", afirma Diego Borghi, Diretor de Vendas da Audi do Brasil.
Como é o e-tron GT
Externamente, o modelo tem o mesmo design consagrado do modelo mais insano, que ficou famoso por ser o carro de Tony Stark, o Homem de Ferro, no filme "Vingadores: Ultimato".
O desenho destaca a esportividade com proporções largas, silhueta plana, amplo espaço entre-eixos e centro de gravidade baixo.
Na dianteira, o carro tem faróis full-LED matriciais separados pela grade frontal. De perfil, sobressaem as rodas exclusivas de 20 polegadas com detalhes em preto brilhante. Lá atrás, novamente o ponto alto vai para o conjunto de lanternas integradas em LED.
Por dentro, o carro exibe atmosfera de monoposto, posição baixa do banco do motorista, painel de instrumentos levemente apontado para quem pilota e amplo console central. Os materiais ainda seguem conceitos sustentáveis: não usam couro e têm alto percentual de material reciclado, que é feito de fibras residuais ou mesmo de garrafas plásticas usadas.
Quem comanda
O esportivo tem motor 100% elétrico com 476 cv (que chega a 530 cv no modo overboost), 65,3 kgf.m de torque e tração integral quattro. Resultado: zero a 100 km/h em 4,1 segundos e velocidade máxima de 245 km/h.
As baterias de alta tensão situadas sob o assoalho têm capacidade de carga de 93 kWh (capacidade de carga AC de 22 kW) e proporcionam autonomia de 458 a 501 quilômetros pelo ciclo WLTP; ou de 308 quilômetros pela medição do Inmetro.
Elas integram 33 módulos, cada um deles compreendendo 12 células com revestimento externo flexível. As conexões, os fusíveis e a principal unidade de controle estão localizados embaixo do console central.
A tensão de 800 Volts do sistema permite alta potência contínua e abrevia o tempo de recarga. Além disso, reduz o peso e o espaço necessário para a fiação.
Quer um carro da Audi? Veja ofertas agora mesmo!As entradas de recarga do e-tron GT estão localizadas acima das rodas dianteiras. Os dois lados têm conexões para corrente alternada (AC) e também existe uma conexão para corrente direta (DC), que fica do lado direito.
O superesportivo pode carregar com 22 kW AC como padrão, o que permite uma recarga completa da bateria durante a noite.
Já em um terminal DC com potência adequada, ele atinge um pico de capacidade de até 270 kW, o que permite que possa recarregar até 100 quilômetros de alcance em pouco mais de cinco minutos. A carga até 80% demora menos de 22,5 minutos nessas mesmas condições, consideradas "ideais".
Completaço
O carro também chega com gama extensa de equipamentos de série.
Entre os itens de segurança estão os faróis em LED matriciais com setas dinâmicas, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), monitoramento de ponto cego, aviso de mudança de faixa com corretor automático e câmera 360° com o sistema de estacionamento autônomo.
Já entre os equipamentos de tecnologia e conectividade, destacam-se o sistema de som da grife Bang&Olufsen 3D com 710 Watts, o volante de três raios multifuncional com base reta e regulagem elétrica, o teto panorâmico em vidro e os bancos esportivos com revestimento em couro.
Mas calma. Há opcionais!As rodas de 20 polegadas com design "Aero" custam R$ 5 mil, o head-up display também pode ser comprado à parte por R$ 16 mil e o pacote Black Plus, que acrescenta frisos externos em preto brilhante, Audi rings, logotipos e capa dos retrovisores na cor preta. e grade dianteira na cor do veículo pode ser adquirido por R$ 15 mil.
Na prática, todos os opcionais saem por R$ 36 mil.
O e-tron GT é fabricado na linha de Böllinger Höfe, na planta de Neckarsulm, na Alemanha. Ao lado do RS e-tron GT quattro, é o primeiro modelo totalmente elétrico fabricado em solo alemão – vale lembrar que os Audi e-tron, e-tron Sportack e e-tron S Sportback são fabricados em Bruxelas, na Bélgica.
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