Bugatti Grand Sport, o Veyron conversível, surge em Pebble Beach

Evento de carros clássicos mais famoso do mundo será o local de nascimento de um carro extraordinário por natureza
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Gustavo Ruffo
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- Que o Bugatti Veyron 16.4 é o carro mais fantástico já produzido, você já está careca de saber, até pela avaliação exclusiva que está no link acima. Que ele já nasceu clássico, com seus 1.001 cv, 407 km/h de velocidade máxima e uma sofisticação acima de qualquer padrão conhecido por meros mortais, também. O que você ainda não sabia, e nós temos a satisfação de contar, é que essa máquina extraordinária vai ganhar uma versão conversível, chamada de Grand Sport. O local para a primeira apresentação deste supercarro sem capota também não poderia ser melhor: Pebble Beach, o santuário dos carros clássicos mais exclusivos do mundo.

No dia 16 de agosto, o Grand Sport está ao lado de modelos como Duesemberg, Isotta Fraschini e até Bugatti, os primeiros, que tiveram um dedo de Ettore em sua fabricação. Ainda que o novo Veyron sem capota deva ultrapassar o valor do cupê, atualmente o carro mais caro do mundo, com preço de € 1 milhão R$ 2,5 milhões, ele não chega a custar tanto quanto um Royale dos anos 1930, que pode passar fácil dos € 5 milhões R$ 12,5 milhões.

Os dados técnicos deste novo monstro do asfalto devem ser divulgados apenas com sua apresentação oficial, mas duas imagens do bicho já estão no site da marca de Molsheim, na França. A Bugatti se limitou a dizer que, além de um grande número de novos equipamentos, o Grand Sport também incorpora soluções estruturais inovadoras, que garantiriam a este roadster os mesmos níveis extremos de performance e altos índices de segurança passiva do cupê. Espere por uma potência similar à do Veyron, talvez até mais, para garantir que o peso a mais do conversível não afete sua velocidade máxima.

A primeira unidade do carro, que deve sair da fábrica no primeiro trimestre de 2009, será vendido antecipadamente no leilão Gooding, no centro eqüestre de Pebble Beach. Um bom lugar, sem dúvida, para o surgimento de um carro que já nasce como peça de colecionador.

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