Ford Mondeo e Fusion, agora são um só

Com visual moderno e esportivo, sucessor do Ford Fusion será apresentado ainda este mês no Brasil
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Anderson Khoury
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Nos Estados Unidos, a nova geração do Ford Fusion tem preços partindo de US$ 21.700, aproximadamente R$ 44 mil.


Várias mídias especializadas do setor automotivo têm apontado o desenho frontal do Mondeo como “muito parecido” com a de alguns modelos Aston Martin.


Lançado no mercado americano em 2005, o Ford Fusion começou a ser comercializado em 2006 no Brasil com motor 2.3 litros de 162 cavalos.


Quando chegou ao Brasil em 2006, o Ford Fusion veio para substituir uma versão antiga do Mondeo e tinha seu preço partindo de R$ 80 mil.


O Ford Fusion híbrido com motor elétrico foi lançado em 2009 nos Estados Unidos e foi mostrada no Salão do Automóvel de São Paulo em outubro de 2010, sendo comercializado no mês seguinte, no Brasil, com preço de R$133.900.


Apesar de o nome ser conhecido dos mais velhos – ele foi comercializado no Brasil entre os anos de 2002 e 2006 – a atual e recém-apresentada geração do Ford Mondeo é um automóvel bastante moderno e luxuoso e pode voltar a ser vendido por aqui, provavelmente em substituição ao Fusion. A primeira aparição desta nova plataforma global da Ford foi durante o Salão de Detroit, no primeiro mês de 2012.


O Mondeo sofreu uma grande reestilização e acompanhou a modernização da gama Ford, um trabalho já iniciado com o New Fiesta e com o novíssimo EcoSport. Com isto, a marca espera alavancar as vendas no mercado europeu, mas como o Mondeo é produzido sobre uma nova plataforma global da Ford já é certo que, além de seguir sendo comercializado no velho continente, ele também assumirá a função de sedã médio de luxo em mercados onde o Fusion fazia este trabalho.


E não deve demorar muito. O modelo deve ser destaque durante o Salão do Automóvel de São Paulo, que tem início programado para o dia 24 de outubro, provavelmente como um novo Fusion, mas caso a marca decidisse chamá-lo de novo Mondeo, também seria uma escolha aceitável. Mas o que realmente importa é que provavelmente antes do final do ano ele já deva estar rodando em nossas ruas.


O design do Ford Fusion ou do novo Mondeo segue a identidade visual também utilizada no Fiesta e apresenta um conjunto com linhas bastante dinâmicas e um visual elegante e esportivo. Uma das vantagens desta nova plataforma é a possibilidade do modelo ser oferecido não só na versão sedã, como também com carroçaria station wagon.


Apresentado oficialmente durante o Salão de Paris, o novo Mondeo foi mostrado com o resultado de uma política de downsizing que rendeu ao modelo um motor EcoBoost 1.0 turbo a gasolina capaz de despejar 125 cavalos de potência. Além deste propulsor, durante o salão francês foi apresentada também a motorização 1.6 TDCi a diesel. Outras possibilidades a gasolina são os Ecoboost 1.5 litro e o também Ecoboost 2.0 litros. Outras opções a diesel são o motor ECOnetic de 1.6 litro e um TDCi de 2.0 litros.


Claro, como não podia deixar de ser, já que o Fusion comercializado atualmente oferece uma versão híbrida de bastante prestígio, o novo Mondeo também oferece uma opção híbrida, que utiliza um motor 2.0 litros a gasolina auxiliado por um motor elétrico com baterias de íon-lítio, além dela existe também uma versão plug-in (em que a bateria pode ser carregada na tomada).


Por aqui, espera-se que a comercialização inicie com uma motorização flex, possivelmente a mesma utilizada na Nova Ranger, com o propulsor 2.5 litros de 173 cv. Outra opção é o motor Ecoboost 2.0 litros a gasolina com turbocompressor que oferece 237 cavalos de potência.


Outra boa novidade foi anunciada na suspensão traseira do Mondeo que agora passa a ser a integral-link. As transmissões, automática - com opção de troca de marchas por padle-shift - e manual, são de seis velocidades.


Modernidades

Entre as tecnologias oferecidas, o novo Mondeo pode ser equipado com assistente ativo de estacionamento (Active park assist), que é capaz de fazer balizas sem a interferência do motorista, Lane Keeping System que auxilia o motorista a manter a posição adequada na pista, alertando sobre uma possível sonolência ou erro na condução e o Blind Spot Information System (BLIS) que informa sobre veículos trafegando em possíveis pontos cegos, além de ajustar a velocidade do veículo às condições de tráfego.


A nova geração do Mondeo traz ainda as mais novas versões dos sistemas de entretenimento e coconectividade que incluem o Ford SYNC e o MyFord Touch, garantindo comando de voz para ativação do telefone celular ou outros itens do sistema multimídia, além de uma tela de sete polegadas sensível ao toque.


O novo Ford Mondeo pode oferecer ainda teto solar panorâmico retrátil, bancos com função de massagem e faróis em LED, Wi-fi, cintos de segurança infláveis e volante com aquecimento.


Ainda sem confirmação oficial, mas é provável que a Ford do Brasil abdique do nome Mondeo por aqui e rebatize o modelo como Novo Fusion. A produção do sedã médio da Ford será feita na fábrica de Hermosilli, no México, onde a marca investiu recentemente cerca de US$ 1.3 bilhão de dólares e contratou mais de 1 mil novos empregados para implantar a fabricação do modelo e do Lincoln MKZ, estes novos funcionários juntaram-se a outros 3.300 antigos colaboradores.

 

Motor

Duratec 2.5 16V Flex

Potência

168 cv @ 5.500rpm (gasolina) / 173 cv @ 5.500 rpm (alcool)

Torque

236.2 Nm @ 3.750 rpm (gasolina) / 243.0 Nm @ 4.250 rpm (alcool)

Câmbio

Manual ou Automático com seis velocidades

Tração

Dianteira

Direção

Hidráulica

Rodas

Dianteiras e traseiras em aro 18” de liga-leve

Pneus

235/45 R18.

Comprimento

4,87 m

Altura

1,44 m

Largura

1,85 m

Entre-eixos

2,85 m

Porta-malas

453 l.

Peso

1.599 kg

Tanque

60 litros

Suspensão

Dianteira: independente do tipo McPherson, com molas helicoidais. Traseira independente do tipo Integral-link com molas helicoidais

Freios

Dianteiros: discos ventilados Traseiro: sólidos - ABS com EBD



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