GTA Spano, com motor V10 e álcool, pode chegar aos 840 cv

Motor do Dodge Viper recebeu compressor mecânico e empurra o supercarro espanhol de 0 a 100 km/h em 2,9 s
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Gustavo Ruffo
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- Como costumamos dizer por aqui, cada vez mais os carros-conceito são modelos pré-série, só esperando a chance de chegar às mãos dos consumidores. O exemplo mais recente dessa quase máxima é o GTA Concept, que apresentamos em abril do ano passado. Os desenhos deram lugar a fotos e o nome Concept, a outro, mais ligado às origens do superesportivo: Spano.

Criado pela equipe de corrida GTA Motor, espanhola, o GTA Spano vem fazer companhia a outro superesportivo espanhol, o a.d. Tramontana, bem mais original em termos de estilo, mas certamente menos feliz em vendas.

O motor V10 de 8,3 litros que o equipa tem uma origem nobre: é o mesmo que fica sob o capô do Dodge Viper, mas mais bravo. Com a ajuda de um compressor mecânico, saem da usina de força 780 cv a 6.300 rpm. Em um carro de 1.350 kg, 4,65 m de comprimento, 1,98 m de largura, 1,20 m de altura e 2,80 m de entreeixos, isso representa um tempo para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2,9 s e uma velocidade máxima superior a 350 km/h. Considerando que você opte por gasolina.

Quem preferir usar etanol no tanque do Spano terá, como se sabe, um veículo mais interessante: 840 cv a 6.250 rpm. Não temos informações sobre o sistema de partida a frio do Spano. Pode ser que se trate de abastecer o carro com E85, mas, como o informativo menciona apenas etanol, pode ser um sistema diferente. Também gostaríamos de ter os dados de performance dessa versão, mas, dentro das 99 unidades que devem ser produzidas, será surpresa se alguém encomendar seu veículo com essa opção.

Cada GTA Spano custará 600 mil euros coisa de R$ 1,8 milhão, o que dá direito, além de todo o pacote já mencionado, a rodas de liga-leve aro 19” na frente e de aro 20” na traseira, responsável pela tração. Os pneus são 265/35 ZR 19 adiante e 335/35 ZR20 atrás.

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